Los compradores primero deben poder pagar un auto eléctrico. El Estado ayuda con el bono ambiental, que muchas veces y con mucho gusto se reclama, al menos hasta ahora. Ahora finalmente está claro cómo continuarán las cosas: si desea conducir un automóvil eléctrico, debe hurgar más en su bolsillo, en el mejor de los casos.
Los compradores de autos eléctricos tienen que hurgar más en sus bolsillos
Se está revisando la bonificación medioambiental al comprar un coche eléctrico: los compradores pueden A partir de 2023 a más tardar, ya no esperarán tanto dinero como antes. Para los coches eléctricos hasta un precio de catálogo de 40.000 euros, la parte de la subvención del gobierno federal se reducirá de 6.000 a 4.500 euros. Hasta un precio de compra de 65.000 euros, solo hay 3.000 euros del estado para coches eléctricos puros.
Como ya se había puesto de manifiesto, A partir de 2023 también se suprimirá por completo la financiación de los híbridos enchufables. Si quieres combinar un motor de combustión con un coche eléctrico, tendrás que pagarlo tú mismo en el futuro. Pero también se acabó para las empresas: según información del Handelsblatt procedente de círculos gubernamentales, el bono medioambiental sólo quiere continuar para los particulares. Los beneficios fiscales para los vehículos de empresa no se ven afectados.
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Sin embargo, las nuevas tasas de subsidio están sujetas a reservas: el bono ambiental solo se pagará hasta que Límite superior de 2.500 millones de euros en general se ha logrado (fuente: dpa a través de Handelsblatt). No hay fecha, pero el final es seguro. La coalición del semáforo quiere continuar con la financiación en general, pero una vez que la fuente de financiación está vacía, se acabó. Este también podría ser el caso antes del final originalmente planeado de 2025.
A pesar de la menor financiación, hay buenas razones para un coche eléctrico:
¿A cuántos miles de euros tienen que renunciar los compradores de coches eléctricos?
Todavía no está claro si solo la parte federal del bono ambiental disminuirá o si los fabricantes también ajustarán su cuota de los 3.000 euros anteriores ser capaz. En ese caso, los futuros compradores tendrían que hurgar aún más en sus bolsillos de lo que ya es seguro. Los fabricantes ahora tienen que cumplir para convencer a los clientes a pesar del aumento de los precios.
El bono ambiental tuvo -sobre todo desde el incremento a mediados de 2021- un eparticipación significativa en el rápido éxito de los autos eléctricos en el mercado alemán. Debido a la tensa situación de entrega, ahora es casi imposible obtener uno de los populares vehículos eléctricos a tiempo. El ministro de Finanzas, Lindner, incluso había pedido el final prematuro completo.