Red Bull también es superior en el GP de Arabia Saudita. Mientras tanto, el campeón récord de Fórmula 1, Mercedes, se enfrenta a un cambio radical de rumbo, y Lewis Hamilton niega los malos rumores.
Sergio Pérez: La quinta victoria de Fórmula 1 de su carrera es un hecho en Arabia Saudí.
Red Bull Racing también está en una liga propia en el Gran Premio de Arabia Saudita y celebra otra doble victoria, esta vez en orden inverso: Sergio Pérez gana por quinta vez en la Fórmula 1, esta vez por delante del campeón mundial Max Verstappen, quien ascendió desde el puesto 15. Terminó segundo y defendió el liderato general gracias al punto por la vuelta rápida en carrera.
El piloto de Mercedes, George Russell, heredó el tercer puesto de Fernando Alonso. El español aparcó incorrectamente en el box de salida y recibió un total de 15 segundos de penalización de tiempo. En última instancia, eso fue solo una limitación de daños para el equipo Mercedes, que estaba acostumbrado al éxito, y por eso hizo un cambio radical de rumbo.
Carta abierta a la afición, llamamientos al espíritu de equipo, consignas de perseverancia en las redes sociales: la humildad determina el inicio de temporada para el excampeón del mundo de serie Mercedes. Después del desordenado año pasado de carreras, es la segunda prueba de esfuerzo consecutiva para el malcriado equipo de trabajo germano-británico, y en realidad es una cuestión de malestar técnico continuo.
Mercedes es solo la cuarta fuerza
Porque aunque el auto de carreras de 2022, que se ha adelgazado radicalmente en los costados, solo pudo lograr su primera y única victoria al final de la temporada, los ingenieros continuaron con el controvertido concepto. El riesgo se pagó en la primera carrera en Bahrein, Mercedes fue solo cuarto, incluso superado por el equipo cliente Aston Martin.
Después de la desilusión, está claro que ninguna cantidad de esfuerzo mental o de conducción puede hacer que el nuevo automóvil W 14 sea un desafío serio, razón por la cual el concepto quedó enterrado después de otra reunión de crisis. Los diseñadores ahora trabajan a toda velocidad en la fábrica de carreras. En el futuro, al igual que los oponentes, los pontones estarán más claramente abultados y tendrán una forma diferente para proporcionar más equilibrio y potencia.
El problema de una conversión completa en una temporada en marcha no es solo el factor tiempo y las capacidades, sino también el límite superior del presupuesto. El recauchutado no está previsto hasta el inicio de Europa a finales de mayo en Imola.
El jefe del equipo Toto Wolff es honesto en su análisis
El jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, es muy honesto en su análisis, por doloroso que sea: “Nos dejamos cegar. Es alentador que ahora al menos tengamos claridad». Aparentemente, Lewis Hamilton ya se había dado cuenta durante la primera prueba de que el camino idiosincrásico conduciría a un callejón sin salida. La reacción del hombre de 38 años fue igualmente dura. Anteriormente había advertido contra seguir obstinadamente el otro camino del diseño, pero aparentemente había sido ignorado: «Sé lo que necesita un automóvil y lo que no». Actualmente no se siente conectado con su auto de carreras. Pero es precisamente esta confianza en el coche lo que los pilotos de Fórmula 1 necesitan absolutamente.
Además de los problemas técnicos, Mercedes no necesita una mala bendición de la casa. La unidad del equipo en Brackley ha sido uno de los factores decisivos del éxito hasta el momento, razón por la cual ya se han tomado contramedidas en Jidda. Se debe evitar una discusión sobre el contrato del campeón mundial récord, que expira al final de la temporada.
Los rumores también surgieron porque el británico y su fisioterapeuta Angela Cullen acaban de separarse después de siete años. Hamilton contradice públicamente: «No me veo en ningún otro lugar, y no soy de los que se rinden de inmediato». Tras la involuntaria terapia de choque, ahora pondrá toda su energía en la carrera técnica para ponerse al día. De hecho, los campeones pueden marcar la diferencia en tales situaciones. En Mercedes, les gusta usar la palabra «amor duro» para protestar contra ser seguido, amar y aprender de la manera difícil.