Meyers Manx, con sede en VW, creó en gran medida las carreras todoterreno y definió la vida de vagabundo en la playa durante una parte sólida de las décadas de 1960 y 1970. Ahora, el nombre regresa con el Meyers Manx 2.0 Electric, un buggy para dunas EV recientemente presentado que parece continuar con el espíritu del original.
El buggy para dunas EV ofrecerá dos paquetes de transmisión diferentes: un modelo base de 20 kWh y 150 millas de alcance y una versión de 40 kWh y 300 millas de alcance. La versión de 40 kWh tendrá una potencia nominal de 202 caballos de fuerza y 240 libras-pie de torque, con un tiempo de 0-60 estimado en 4.5 segundos. Sin embargo, independientemente del tren motriz que elijan los compradores, la potencia se entregará de la misma manera que el original: tracción trasera solo a través de un par de motores eléctricos, uno para cada rueda. Las unidades motrices, el inversor e incluso los frenos serán autónomos en una sola unidad, lo que probablemente ayude a impermeabilizarlo para que pueda usarse como, bueno, un buggy.
A diferencia del original, que era de fibra de vidrio, el buggy moderno está hecho de un monocasco de aluminio. El paquete completo seguirá pesando solo 1,650 libras en su forma más pesada (la versión de la década de 1960 basada en VW pesaba 1,200 libras), y su distancia entre ejes es solo dos pulgadas más larga que la original, con 82 pulgadas; el estilo lo refleja porque, aparte de algunas luces más bonitas y un tablero adornado con luces LED mucho más modernizado, se ve casi idéntico a los autos en kit originales. A medida que avanzan los avivamientos de placas de identificación, se trata de lo más cercano al original como sea humanamente posible.
El Manx modernizado tampoco es un proyecto de imitación. Está fabricado por la compañía formada con el nombre vendido por el propio Bruce Manx poco antes de su muerte en 2021. No se anunció el precio, pero los pedidos anticipados comenzarán después de que el automóvil se presente oficialmente en The Quail durante la Semana del automóvil de Monterey el 19 de agosto. Cincuenta compradores extremadamente entusiasmados pueden postularse para participar en un programa de prueba beta y proporcionar comentarios a la empresa sobre los autos de preproducción. El buggy está destinado a salir a la calle en forma de producción en algún momento de 2024.