Jonathan Gitlin
La introducción de Apple CarPlay en 2016 cambió las reglas del juego. Hasta entonces, conectar su teléfono a su automóvil significaba preocuparse por el Bluetooth, y si quería usar una aplicación de navegación para teléfono inteligente, probablemente necesitaba algún tipo de soporte para teléfono sujeto a una salida de aire o con ventosa al tablero. Poder transmitir la pantalla de su teléfono al sistema de información y entretenimiento del automóvil resultó ser extremadamente popular y, para 2020, era una característica que querían casi la mitad de todos los compradores de automóviles nuevos.
Esto no ha sentado bien a todos los fabricantes de automóviles; En marzo de este año, General Motors fue noticia (y generó muchos comentarios) cuando anunció que eliminaría el soporte para interfaces de transmisión (tanto CarPlay como Android Auto) de sus productos futuros. Pero donde GM vio una amenaza, Porsche vio una oportunidad. Y ahora ha creado una nueva aplicación para iOS, utilizando un kit de herramientas Automaker proporcionado por Apple. Esta característica poco conocida solo se ofrece a los OEM y les permite libertad más allá de las restrictivas pautas de interfaz de usuario establecidas por Apple.
La investigación de clientes de Porsche encontró que la inmensa mayoría de sus clientes tienen iPhones y prefieren usarlos para cosas como la navegación. «Obviamente, hay que alternar para controlar algunas funciones relacionadas con los medios, por ejemplo, algunas funciones más específicas relacionadas con el clima», explicó Cyril Dorsaz, director principal de producto de Porsche Digital. «Y, en última instancia, aprendimos a través de la investigación de clientes que esto es algo con lo que nuestros clientes no están realmente contentos».
Porsche
Porsche ha tenido una aplicación de automóvil conectado llamada My Porsche App desde hace algún tiempo, pero ahora es compatible con CarPlay, al menos si tienes un Porsche Cayenne del año modelo 2024 (el primer modelo que admite la función). La aplicación presenta una serie de mosaicos en pantalla, configurables por el usuario, que permiten cambiar la configuración del clima, cambiar entre estaciones de radio favoritas (AM, FM y Sirius XM) o cambiar la iluminación interior. La aplicación My Porsche también se integra con Apple Maps y le permite crear ubicaciones favoritas o búsquedas locales (por ejemplo, una cafetería). Y también trae cierta integración con Siri.
(Parece que SEAT podría haberle ganado a Porsche, pero su aplicación parece ser de solo lectura y no puede controlar el automóvil).
El iPhone se empareja con el automóvil a través de un código QR único que le da al teléfono inteligente un inicio de sesión seguro en la nube de Porsche, y existen límites sobre lo que Porsche permitirá que haga la aplicación: no puede interactuar con el motor, los frenos o la dirección, por ejemplo. .
Aunque la libertad del kit de herramientas de Automaker habría permitido a Porsche hacer que la aplicación se pareciera a su sistema de información y entretenimiento nativo, no fue así.
«Tuvimos una conversación sobre ‘¿deberíamos usar la fuente Porsche aquí o la fuente San Francisco?'», dijo Dorsaz a Ars. «La elección obvia fue la fuente San Francisco porque otras aplicaciones en el ecosistema están usando la fuente San Francisco. Así que no queremos destacar demasiado. Y nuevamente, el objetivo para nosotros es que los clientes, cuando no estén en «En el automóvil, usan iPhone, iPad, MacOS, Apple Watch, están muy familiarizados con esta UX, UI. Por eso les encanta Apple CarPlay y por eso optamos por esta UI de Apple tan familiar».
El Porsche Cayenne 2024 es el primer modelo de Porsche que admite la versión CarPlay de la aplicación My Porsche, y podemos esperar que se incluya soporte en los nuevos Porsche a medida que lleguen al mercado. Para los actuales propietarios de Porsche, el panorama es menos seguro. «No hemos evaluado completamente los requisitos para habilitarlo en autos más antiguos», dijo Dorsaz. La falta de un kit de herramientas de fabricante de automóviles equivalente en Android Auto, más la incidencia mucho menor del uso de Android entre los clientes de Porsche, significa que, desafortunadamente, no existe un equivalente de Android.