Empacar bonos ambientales y revenderlos es una excelente manera de ganar mucho dinero con un auto eléctrico. No solo los clientes ganan bien con el modelo, sino también algunos concesionarios de automóviles. Sus ganancias se pagan con el dinero de los impuestos. Se dice que más de 100.000 autos eléctricos han desaparecido de las carreteras alemanas.
Tesla en lo más alto: Una vez cobrado el bono ambiental, las ventas continúan
Si compras un e-car, puedes conducir durante medio año prácticamente gratis. La normativa hace posible bono ambiental. Actualmente prevé un período mínimo de tenencia de seis meses. Si vende su nuevo coche eléctrico más rápido, tiene que devolver el subsidio.
Pero puede ganar mucho dinero con vehículos usados jóvenes. Debido a la escasa disponibilidad de autos nuevos, los autos usados a veces se han vendido por más dinero que un auto nuevo idéntico en los últimos meses. Por ejemplo, en Tesla se veía así. Y los coches eléctricos de Tesla también se encuentran entre aquellos con quienes la bonificación ambiental es particularmente popular.
Alrededor una cuarta parte de todos los Teslas, que se han matriculado en Alemania desde 2012 han sido dados de baja de la Autoridad Federal de Transporte Motorizado (KBA) (fuente: Spiegel). Algo de esto también puede tener otras razones, como un accidente con una pérdida total. Según el analista de la industria Matthias Schmidt, la mayor parte de la desventaja se debe a las ventas en otros países europeos.
Una mirada a los datos de la KBA muestra cuántos casos hay: entre enero de 2012 y julio de 2022, se registraron alrededor de 890 000 autos puramente eléctricos en Alemania. Más de 100.000 de ellos ya han sido dados de baja. Según Schmidt, las reventas en el extranjero deberían desempeñar un papel importante. Mientras tanto, se ha desarrollado un modelo comercial lucrativo a partir de esto, especialmente con la bonificación ambiental más alta.
Lo que probablemente no sabías sobre el exitoso fabricante de autos eléctricos Tesla:
Escandinavia se beneficia del bono medioambiental alemán
Los concesionarios de automóviles también deberían aceptar autos eléctricos usados jóvenes a precios particularmente buenos poco después del final del período de tenencia de seis meses. Porque la venta vale la pena, especialmente a Dinamarca, continúa Schmidt. Allí, los clientes podían evitar el impuesto al lujo comprando un vehículo usado.
Por lo tanto, los autos eléctricos benefician al medio ambiente en otros lugares, mientras que la bonificación es financiada en última instancia por los contribuyentes alemanes. Esto fue planeado de manera diferente por los políticos, que quieren al menos poner un pequeño freno al modelo de negocio cambiando las pautas de financiación: A partir del otoño de 2023, el período mínimo de tenencia del bono ambiental se elevará a 12 meses.