La cultura automovilística japonesa, en particular la cultura automovilística japonesa de las décadas de 1980 y 1990, ha sido durante mucho tiempo algo con lo que los entusiastas de la automoción estadounidenses se han obsesionado e idolatrado (me incluyo aquí), y ningún nombre suena más fuerte en ese panteón que el famoso e infame Mid Night. Club.
El club, que comenzó como una rama de otro club de carreras callejeras, el American Car Club, rápidamente se ganó un nombre y una reputación cuando sus miembros se convirtieron en los reyes imbatibles de Wangan-sen (también conocido como Bayshore Route). Su fundador, Eiichi Yoshida, y su Porsche 911 Turbo de 1979 se convirtieron en leyenda mientras impulsaba el 930 a niveles de rendimiento cada vez mayores.
Este increíble video de La luna del cazador de youtubers entra en gran detalle no solo en la historia del club sino también en la increíble historia de Yoshida y su automóvil, incluida la eventual caída de Yoshida en múltiples arrestos por fraude y la disolución de su taller de tuning Porsche.
Las carreras callejeras son obviamente una muy, muy mala idea, y el hecho de que Mid Night haya podido hacerlo durante tanto tiempo sin incidentes graves que involucren a los no participantes es increíble. Por supuesto, esa racha no duró para siempre ya que los miembros del club tuvieron un altercado con miembros de un pandilla de ciclistas bosozoku que resultó en la muerte de dos motociclistas y lesiones graves a seis transeúntes.
La cultura es increíble para reflexionar, y los autos son casi demasiado increíbles para describirlos, pero por favor absténgase de llenarse. Wangan medianoche en la carretera secundaria local de dos carriles. Probablemente morirás y te verás como un gilipollas (no necesariamente en ese orden).