Mopar está celebrando 85 años de ser la marca de rendimiento de fábrica para Ram y Jeep y está reflexionando sobre sus modelos Ram de rendimiento actuales y mirando hacia un futuro totalmente eléctrico. Como parte de las celebraciones, Jeep ofrece el aspecto que podría tener un CJ Jeep Wrangler con un sistema de propulsión electromod mediante una vista previa de su futura oferta de caja de motor eléctrico. Mientras tanto, Ram mantiene las cosas en ICE con sus dos conceptos basados en los modelos de combustión todoterreno Ram 1500 y TRX.
La oleada
No, Jeep no está trayendo de vuelta la cola con alto contenido de cafeína de la década de 1990, pero se está basando en el segmento «E» de los viajes electrificados. Esta vez, es un Jeep CJ construido con un motor eléctrico de caja conceptual basado en la próxima arquitectura de vehículos de 400 voltios que también se lanzará en las versiones que no son SRT del muscle car Dodge Charger Daytona EV. El motor eléctrico de 268 hp del concepto está montado debajo del capó del concepto CJ, conservando la clásica parrilla Jeep de siete ranuras. Jeep no mencionó la tasa de carga.
Este motor armado se conecta a una caja de transferencia de dos velocidades de Jeep, mientras que la electricidad la proporcionan 24 módulos de batería de iones de litio. Esos módulos están ubicados en el área de carga en un recinto hecho a la medida. El concepto Surge está rodando sobre un juego de neumáticos 35×12.50R17 BFGoodrich Mud-Terrain T/A montados en un cuarteto de ruedas Black Rhino Solid de apariencia clásica con franjas decorativas Surf Blue. Estas ruedas están unidas a un conjunto de ejes de caja Dana 44 de Jeep Performance Parts (JPP) construidos para sobrevivir a la salida de par de ese motor de 400 voltios. Asegurándose de que las rocas no salgan despedidas hacia la cabina, un conjunto de bengalas delanteras y traseras personalizadas son más anchas que las del CJ original. La parte inferior de este electromod CJ está protegida por una placa de parachoques delantero JPP y rieles de roca conceptuales JPP.
Se puede encontrar más Surf Blue en la «E» de las letras «Surge» y el par de ganchos de remolque en el parachoques delantero JPP Wrangler JK Rubicon, donde también se monta un cabrestante Warn. Se monta una barra de tubo en el parachoques para proteger el cabrestante y la parrilla de cualquier daño causado por el cepillo, mientras que las luces antiniebla LED iluminan el camino en condiciones severas. Un juego de faros LED delanteros redondos trae el aspecto clásico del CJ a la era moderna para combinar con su moderno motor eléctrico. El puerto de carga de la batería se encuentra en el bolsillo donde se encontraba el puerto de combustible del CJ original. Agregando un poco de hot rodding a la carrocería, el parabrisas delantero se corta dos pulgadas y se coloca en perchas hechas a medida, pero aún se pliega para una verdadera experiencia al aire libre. Al menos cuando se quita la parte superior del bikini.
En el interior, hay una mezcla de moderno y clásico en el concepto Surge. Los asientos son personalizados y están hechos con elevadores de asientos conceptuales y están cubiertos con tela Sedoso con inserciones de pata de gallo y costuras en azul surf. Si bien no hay una transmisión tradicional en el Surge gracias al uso de un motor eléctrico, aún debe decirle al controlador del motor en qué dirección conducirlo. Lo haces usando la perilla de cambios giratoria de los Jeeps modernos en la consola central del JK. La palanca a la izquierda controla la caja de transferencia de dos velocidades.
El grupo de indicadores centralizados de Mopar brinda al conductor toda la información que necesita, pero un indicador de carga de la batería reemplaza el indicador de combustible para informarle cuándo es el momento de tomar más energía. Los ocupantes del Surge están rodeados por una jaula antivuelco hecha a medida, mientras que el conductor sostiene un volante hecho a medida con un botón de bocina «JPP» exclusivo. Por último, un par de tapetes Mopar para todo clima ayudan a proteger el piso del revestimiento de la caja rociado y agilizan un poco la limpieza de los senderos.
El estándar de oro de los TRX
La Ram 1500 TRX 2022 ya es una camioneta enfocada en todoterreno muy impresionante, pero este concepto Gold Shot de Ram la convierte en la camioneta de juguete de motocross definitiva. Si bien ya tiene el llamativo motor V-8 de 702 caballos de fuerza debajo del capó, son los gráficos los que harán que todos le presten atención, incluso cuando el motor está apagado. Los gráficos Satin Bitter Yellow y Satin Black permiten que todos sepan que estás conduciendo un TRX. Ese esquema luego se contrasta con las llantas Black Rhino Chamber de 18×9.5 de color Vintage Bronze sobre neumáticos 37×13.50R18 BF Goodrich Mud-Terrain T/A KM3. Por supuesto, subirse al TRX para cargar y descargar sus bicicletas no es una tarea fácil, pero afortunadamente, los escalones de la caja de Mopar están aquí para ayudarlo. Estos escalones bajan fácilmente cuando los necesita y se guardan con un simple empujón.
Agregando un poco de luz de conducción adicional mientras está en el camino hay un par de luces LED rectangulares TYRI conceptuales de 14 pulgadas montadas en el RamBar ubicado detrás de la cabina. La caja en sí está protegida por el revestimiento de caja texturizado rociado de Mopar, pero la parte inferior del TRX Gold Shot está blindada con placas protectoras de metal personalizadas en la parte inferior delantera y trasera, y presenta letras «Mopar» grabadas con LÁSER. La placa protectora delantera incluso ayuda a aumentar el ángulo de aproximación frontal del TRX en 2,3 grados, aumentándolo a 32,5 grados. También hay un par de rieles de roca Mopar para proteger los umbrales laterales de daños, pero un par de puntas de escape Mopar de cinco pulgadas no protegerán a nadie de escucharlo venir desde una milla de distancia.
En el interior, el interior se basa en el interior de producción TRX pero presenta costuras Alaska Gold en toda la cabina. Los asientos deportivos están revestidos en cuero Capri con refuerzos interiores de gamuza Alcantara perforada. Entre el Capri y Alcantara hay franjas de cuero Gold Spinneybeck para brindar un contraste adicional a los asientos y combinar con los logotipos «TRX» bordados en los respaldos de los asientos superiores. Finalmente, para facilitar la limpieza de sus escapadas de motocross, la Ram 1500 Tradesman dona su piso de vinilo a la causa Gold Shot.
Caminos de travesía
Es un sistema de apariencia única y muy funcional que esperamos llegue a la producción. Parece que sería muy fácil de integrar por la forma en que está diseñado. Según Mopar, la RamBox aumenta la capacidad de almacenamiento en un 68 por ciento a un total de 12,3 pies cúbicos y viene con estantes que se extienden a lo largo de toda la caja. También cuenta con bucles de amarre y divisores de contenedores verticales para aún más opciones de almacenamiento.
El sistema de almacenamiento RamRack es un regreso del SEMA Show 2021 y el concepto Ram 1500 Outdoorsman y le agrega más utilidad. Primero se modificó con un juego de rieles transversales Thule sobre la caja para montar equipos y accesorios sobre la caja, pero también hay luces LED TYRI de dos pulgadas en cada esquina para iluminación adicional, así como una luz de freno de montaje alto central en la parte trasera. la mayoría del travesaño.
El portón trasero aporta aún más versatilidad y utilidad a la cama del Backcountry X. El Mopar RamGate personalizado no solo tiene tablas de conversión y un buscador de ángulos, sino también un conjunto de herrajes para trabajar la madera Rockler y un sistema de montaje en T-track. La mayor parte de eso también se introdujo en el concepto Outdoorsman junto con el revestimiento de caja en aerosol Mopar.
Para asegurarse de que la Backcountry X realmente pueda hacer frente a esos caminos secundarios, el concepto de Ram lleva un juego de neumáticos 35×12.50R20 BFGoodrich All-Terrain T/A K02 sobre rines Fuel Heater de 20×9 con reverso mate. Un kit de elevación Mopar de dos pulgadas se combina con un juego de amortiguadores Fox para garantizar que haya suficiente espacio libre sin que el viaje sea demasiado duro. La parrilla delantera está protegida por un protector de parachoques tubular con cuatro luces todoterreno LED Mopar de cinco pulgadas que proporcionan iluminación delantera en todas las condiciones.
También hay un par de escalones de tubo Mopar en los rieles laterales para entrar y salir fácilmente de la cabina del Backcountry X y un escalón de caja trasera Mopar también ayuda a entrar a la parte trasera del camión. Todo el camión tiene una toma en Matte Iced Silver Titanium y Matte Black con un tratamiento naranja en la raya fina contrastante, el logotipo «Ram», los ganchos de remolque y los detalles en el capó.
En el interior, hay un tratamiento de dos tonos, pero en lugar de combinar con el exterior como el Gold Shot TRX, el Backcountry X es verde sobre verde en el cuero que cubre los asientos delanteros con «Backcountry X» bordado en los respaldos de los asientos. Las molduras de las puertas y la consola central también cuentan con este cuero verde, mientras que las costuras de contraste naranja se presentan en toda la cabina y en las molduras de los controles de ventilación. Las manijas exteriores del pilar A y C están envueltas en vinilo Gore-Tex para una apariencia única de las piezas originales que se encuentran en la Ram 1500. Para las tareas de limpieza, un concepto RamVac está ubicado debajo del asiento trasero, mientras que los tapetes Mopar para todo clima Atrapa el resto del barro y la suciedad que arrastran tus botas.
Puede encontrar los tres conceptos en el stand de Mopar (44137), ubicado en el Lower South Hall del Centro de Convenciones de Las Vegas durante el SEMA Show 2022. El espectáculo se lleva a cabo del 1 al 4 de noviembre y el viernes es un día público para que todos puedan venir y ver el espectáculo junto con el brillo y el glamour de Las Vegas.