Durante el día, numerosos turistas y excursionistas retozan en el aparcamiento de Kahlenberg. Pero tan pronto como oscurece, los motores rugen. Con los neumáticos chirriando, los hooligans callejeros compiten regularmente en carreras. Entre otras cosas, esto perturba a los residentes que se ven privados del sueño. Además de Triester Straße, esta parte de Döbling es también uno de los puntos calientes de la llamada escena del correcaminos.
¿No más «deriva» en el Kahlenberg?
El Concejal de Transportes de la Ciudad, Ulli Sima (SPÖ), presentó nuevas medidas con el Gerente de Distrito Daniel Resch (ÖVP) para detener el ajetreo y el bullicio. Un total de 65 barreras de hormigón instaladas en el estacionamiento están destinadas a evitar el «drifting» (sobreviraje deliberado de un automóvil) y hacer que las carreras sean imposibles.
Medidas estructurales
“Como ciudad de Viena, estamos tomando medidas unidas contra la escena de los correcaminos, por ejemplo, con mayores controles policiales. Sin embargo, esto no es posible las 24 horas del día. Por eso ahora estamos tomando medidas estructurales aquí», dice el concejal Ulli Sima (SPÖ).
Podrían llegar los 30 de la noche
MA 46 también recibió el encargo de inspeccionar una noche 30 en la sección de Himmelstrasse entre Cobenzlgasse y Gspöttgraben. Sima también aboga por la cooperación entre estados, por ejemplo, en forma de una base de datos en la que se ingresan los deslizadores. “La medida más eficaz frente a casos especialmente graves, sin embargo, es el decomiso del vehículo”, subraya Sima, que espera una ley que lo haga posible.
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Las acciones prioritarias tienen éxito
Las campañas prioritarias en las calles de Viena también se están ampliando. Solo en 2021, se crearon más de 1.600 opiniones de expertos. Se encontró que más del 92 por ciento de los vehículos revisados tenían defectos graves.