Musk publicó una publicación de blog en el sitio web de Tesla el 19 de octubre, el día antes de que se publicara el video, que decía que todos los autos Tesla a partir de ese día se enviarían con el hardware necesario para la capacidad total de conducción autónoma. Sus correos electrónicos al personal ese mes discutieron la importancia de una campaña de demostración para promover el sistema.
La participación directa de Musk en el video y la subsiguiente promoción de la capacidad de conducción de los vehículos Tesla llega en un momento en que la reputación y la confiabilidad del ejecutivo están cada vez más en juego. Además de sus distracciones en Twitter, Musk también prometió durante la llamada de inversores del tercer trimestre de Tesla que el fabricante de automóviles tendría un «fin de año épico», pero Tesla terminó perdiendo las estimaciones de entrega del cuarto trimestre de Wall Street. Además de eso, las acciones de la compañía cayeron un 65% en 2022.
Musk también está listo para subir al estrado esta semana en una demanda colectiva de los accionistas que dicen que su infame tuit de 2018 afirmando que se habían asegurado los fondos para hacer pública la compañía, no lo fue, les hizo perder potencialmente miles de millones de dólares. El jurado determinará si Musk, a sabiendas y, por lo tanto, de manera fraudulenta, reclamó fondos garantizados cuando no lo había sido.
‘Una increíble demostración de Autopilot’
El 11 de octubre, Musk envió un correo electrónico con el asunto «La prioridad absoluta» para informar al equipo de Autopilot que había cancelado sus planes para el próximo fin de semana para trabajar en el video.
“Solo quiero dejar absolutamente claro que la principal prioridad de todos es lograr una increíble unidad de demostración de Autopilot”, dijo Musk en el correo electrónico, según Bloomberg. “Dado que se trata de una demostración, está bien codificar parte de ella, ya que la rellenaremos con el código de producción más adelante en una actualización de OTA”, escribió, refiriéndose al uso de un mapa digital 3D que el Model X solía seguir. ruta predeterminada.
“Le diré al mundo que esto es lo que el automóvil *podrá* hacer, no que pueda hacer esto al recibirlo”, continuó.
A pesar de esa promesa, los correos electrónicos internos muestran que el propio Musk le pidió al equipo de Autopilot que abriera el video con las palabras: “La persona en el asiento del conductor solo está allí por razones legales. Él no está haciendo nada. El coche se conduce solo”.