Mycle Cargo es casi la cola larga de las personas que he estado esperando

El año pasado, pregunté si alguna vez veríamos una bicicleta eléctrica de carga «para la gente», con potente asistencia eléctrica, generosa capacidad de carga y un precio asequible. Poco después, Mycle se puso en contacto para decirme que su propia oferta, la Mycle Cargo, era exactamente la bicicleta que estaba buscando. Agregó que las luchas que había tenido con cargas pesadas y colinas empinadas no serían un problema para su cola larga de carga asequible. Después de pasar la mayor parte de los tres meses montando esta cosa, estoy totalmente de acuerdo en que cumple muchos de los requisitos que esperaba. Puede que no me haya enamorado perdidamente de él de la manera que esperaba, o esperaba, pero estoy seguro de que podría encontrar un lugar en las casas de muchos ciclistas.

Mycle es una bicicleta eléctrica de fabricación británica que encaja en la misma categoría que la GSD de Tern, con un cuadro de paso y una cola larga robusta. Los puntales de apoyo y los paneles de plástico encierran la gruesa rueda trasera, que alberga el sorprendentemente potente motor de buje de 250 W. Ahora, no golpearé demasiado este tambor, pero esta cosa es menos de la mitad del precio de algunos de sus competidores en el espacio de carga longtail. Aquí en el Reino Unido, un Tern GSD o Yuba’s Spicy Curry te costarán alrededor de £ 5,000 antes de comenzar a elegir extras opcionales. En comparación, el precio minorista del Cargo es de £ 1,999, lo que le brindará la configuración estándar, incluidas las luces delanteras y traseras integradas.

Mientras tanto, el modelo que probé tenía algunos lujos agregados, incluida una pantalla LCD que agrega £ 150 al precio. Mi modelo también tenía una canasta delantera (£89) y un furgón de cola para encerrar la cubierta trasera para ayudar a mantener seguros a mis hijos (£129). La única otra bicicleta de carga eléctrica convencional en este rango de precios es la RadWagon 4 de Rad Power, que estoy buscando probar en el futuro para ofrecer una buena comparación cara a cara. Sobre el papel, el RadWagon tiene un centro de gravedad mucho más bajo y un peso de carga útil más grande, pero un rango prometido mucho más corto.

Todos los problemas que podría plantear sobre Mycle Cargo, y tengo algunos, probablemente puedan responderse por su precio. Estas bicicletas deben ser asequibles para ganarse a los posibles compradores que pueden decir razonablemente que cinco mil le darían un automóvil de segunda mano decente y cubrirían los costos de funcionamiento de un año. Y aunque dos mil libras no es una inversión pequeña para muchas personas en este momento, puede terminar ahorrándoles dinero en efectivo si les ayuda a moverse sin un automóvil. Sin duda, puede llevar al menos dos niños en la cubierta trasera y probablemente pueda montar un tercer asiento en la parte delantera si lo necesita.

Mycle Cargo mide 187 cm (73,6 pulgadas) de largo y 73 cm (28,7 pulgadas) de ancho, con un peso en vacío cotizado de alrededor de 80 libras. Incluso en mi casa bastante espaciosa, ocupaba mucho espacio y requiere una cantidad decente de esfuerzo para subir los escalones de mi entrada. Lo cual es una forma eufemística de decir que si estás en un espacio pequeño o no tienes una gran fuerza en la parte superior del cuerpo, es posible que debas buscar una alternativa. Descubrí que, cuanto más tiempo la montaba, más fácil se volvía a manejar, así que creo que mi tiempo con la bicicleta ha contribuido a que mis brazos se hinchen un poco.

La bicicleta llega a medio armar y necesitarás una llave hexagonal para atornillar los reposapiés, el furgón de cola, la cesta delantera y ajustar el manillar. Esto requiere una cantidad decente de paciencia, ya que hay tanta ingeniería en marcha que tus dedos no tendrán mucho espacio para maniobrar. Si puede, pida a una tienda de bicicletas que haga el acabado por usted, especialmente si tiene manos gruesas y una tendencia a maldecir de frustración después de que el tornillo se cae tres veces seguidas.

La bicicleta está equipada con un asiento maravillosamente cómodo y está equipada con un conjunto de componentes modesto pero sólido. Hay frenos de disco mecánicos Tektro y un juego Shimano Altus de 7 velocidades, lo que podría provocar un olfato o dos de ciclistas de mentalidad superior. Ambos tienen lo que yo llamaría un precio modesto y, aparte del extraño cambio de marcha rígido, ninguno se sintió fuera de lugar, con un buen frenado incluso en colinas empinadas. También está claro que los ahorros de costos en esta área ayudan a reducir el precio general sin causar demasiado dolor al ciclista a diario. Un detalle que tengo es que la pata de cabra de doble cara incorporada es resistente, todavía se siente un poco débil y desearía que fuera un poco más gruesa.

Ahora, de aquí en adelante, hablaremos sobre mi experiencia de andar en Mycle Cargo, y diría que, en el mejor de los casos, soy un ciclista de propósito general. Ciertamente, estoy abierto sobre mis deficiencias y espero poder ofrecer una mejor perspectiva para los aspirantes a ciclistas que un profesional endurecido en la carretera. Si eres un ciclista novato que busca una bicicleta de carga, entonces estos son los problemas que probablemente querrás tener en cuenta, mientras que los ciclistas más experimentados probablemente solo vean el precio, lo que obtienes por esa cantidad de dinero y Dirígete al sitio web de Mycle para reservar uno.

El tema del peso, por ejemplo, será más difícil de manejar para los novatos en comparación con las personas que ya tienen más de un par de pantalones impermeables. Mycle Cargo es pesado y, en mis primeros viajes, demostró ser más de lo que podía manejar en términos de problemas de equilibrio. Incluso con neumáticos gruesos, que están diseñados para mejorar el equilibrio, me resultó muy fácil perder el control de esta cosa a velocidades más bajas. Traté de llevar a los niños a la escuela en el tráfico de la hora pico y arranqué en un momento tranquilo, solo para descubrir que la bicicleta comenzó a tambalearse. Traté de corregirlo, pero al hacerlo estuve a punto de chocar contra una furgoneta que venía en sentido contrario.

Afortunadamente, este problema finalmente desapareció, pero me llevó mucho ensayo y error (en solitario) y algunos desinflados de neumáticos contraintuitivos antes de que los niños volvieran a hacerlo. Una vez que configuré el Mycle como lo hice, conducir se volvió mucho más fácil y tuve algunas carreras bastante gloriosas por el área local. Pero no espere subirse a esto en la primera hora o dos y espere estar dando vueltas por su ciudad sin preocuparse por nada. La curva de aprendizaje está ahí, y es empinada, y descubrí que la dirección amortiguada, diseñada para evitar que haga giros agresivos y arriesgados, fue un poco molesto en mis primeros viajes.

Sin embargo, una vez que superas los bamboleos de baja velocidad, encuentras la zona de confort de Mycle Cargo, que libera sus vastas reservas de potencia. Acelere un poco y encontrará que andar en bicicleta es fácil y cómodo, pero si solo la corre en terreno llano, se perderá su pieza de fiesta. La escuela de mis hijos está en la cima de una colina que mide alrededor de 11 grados (o más) en su punto más suave. Y he montado algunas motos con motor de buje de 250 W con diferentes niveles de comodidad, e incluso un monoplaza ligero a veces puede tener problemas.

¿Esta cosa? ¿Con todo el peso adicional en su armazón y dos niños en la parte de atrás? Nunca había visto una bicicleta moverse tan rápido. Subió la colina más rápido que el automóvil que estaba pasando, y rápidamente tuve que reducir el nivel de asistencia para dejar de sentirme incómodo. Cuando esa asistencia de pedal se activa después de un segundo de retraso, se siente como si estuviera siendo remolcado por un automóvil. Viene con un acelerador, pero no creo que alguna vez me vi obligado a usarlo fuera de intentar probarlo intencionalmente, porque una vuelta completa del pedal y esta cosa se mueve como un cohete.

No puedo exagerar la cantidad de potencia que Mycle ha logrado extraer de este motor, hasta el punto en que casi quisiera bromear diciendo que en realidad es un motor de 500 W con la etiqueta incorrecta. No puedo imaginar a nadie montando esta cosa y pensando que hará otra cosa que no sea conquistar cualquier terreno que le pongas por delante. Si tuviera tiempo y dinero infinitos, llevaría esto a Francia e irritaría a todos haciendo una escalada en bicicleta de montaña mientras les doy vueltas mientras pedaleo perezosamente hacia el almuerzo. La desventaja es la falta de refinamiento; baje la asistencia eléctrica y rápidamente sentirá una sacudida cuando el motor baje un poco.

Ahí es donde realmente no va su dinero con una bicicleta como esta: en los refinamientos que la verían pasar de una bicicleta de dos mil a una de cinco mil. Puedo pensar en muchos ajustes que me gustaría ver, incluido un peso más ligero, un centro de gravedad más bajo y un mejor manejo. Pero si la elección es esta bicicleta o una que costará más del doble del precio, prefiero guardar mi efectivo en el banco.

Puede reservar Mycle Cargo ahora, con entregas programadas para algún momento en agosto. Eso vendrá con algunos ajustes, incluidos frenos mejorados, hidráulicos en lugar de mecánicos, y accesorios para un nuevo furgón de cola trasero. El nuevo modelo también podrá usar una nueva carpa climática estilo casa club para mantener a sus hijos secos en los días más ventosos, pero no se sabe cuánto le costará en este momento.

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