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Después de pasar gran parte de 2022 en una especie de infierno relacionado con la producción en medio de los frecuentes cierres obligatorios de China por COVID, las estrellas proverbiales finalmente parecen estar alineándose para NIO a medida que avanza para reemplazar a BMW, Mercedes Benz y Audi en el mundo. segunda economía más grande.
Primera semana de 2023, $NIO se convierte en el segundo mayor fabricante de vehículos eléctricos a batería después de $BYDDY por ingresos en China ??
Necesitará considerar $ LI Auto es un híbrido y BYD también se debe descontar para los híbridos enchufables.
Comienzo lento para $TSLA espera que los recortes de precios entren en vigor la próxima semana y posteriormente. pic.twitter.com/QbzjSyJcLO
— Marcel Munch ???? (@_mm85) 10 de enero de 2023
A saber, según el datos de los vehículos asegurados publicados por la CPCA de China durante la primera semana de enero de 2023, NIO obtuvo 1239 millones de yuanes en ingresos, justo detrás de Li Auto y BYD. Sin embargo, dado que Li Auto solo fabrica vehículos híbridos y que el 50 por ciento de las cifras semanales de BYD también consistían en vehículos híbridos, NIO se convirtió en la segunda empresa de vehículos eléctricos puros más grande en China a principios de 2023, según el top- métrica de línea.
Como repaso, NIO actualmente tiene una capacidad de producción teórica de 600.000 unidades por año, divididas entre sus instalaciones F1 y F2 (NeoPark) que se han construido en colaboración con JAC.
La cartera de productos de NIO consta del ES8, un SUV eléctrico inteligente insignia de seis plazas, el ES7 (o EL7), un SUV eléctrico inteligente de cinco plazas mediano-grande, el ES6, un SUV eléctrico inteligente completo de cinco plazas, el EC7, un SUV cupé insignia eléctrico inteligente de cinco plazas, el EC6, un SUV cupé eléctrico inteligente de cinco plazas, el ET7, un sedán insignia eléctrico inteligente y el ET5, un sedán eléctrico inteligente de tamaño mediano.
En su evento NIO Day el 24el de diciembre de 2022, la compañía presentó dos nuevos modelos: el coupé SUV EC7 y el nuevo ES8. Ambos modelos se basan en la plataforma de segunda generación de NIO que cuenta con un sistema AWD de motor dual de 480 kW, un módulo de potencia SiC, hardware de conducción autónoma AQUILA y una cabina digital de segunda generación. La compañía planea presentar cinco modelos adicionales para el verano de 2023.
NIO entregó 122,486 EV en 2022, registrando un aumento interanual del 34 por ciento. para el 31S t de diciembre de 2022, NIO había instalado 1315 estaciones de intercambio de baterías, lo que permitió el reemplazo completamente automático de baterías agotadas en menos de 3 minutos. Para 2025, NIO espera implementar 4000 estaciones de intercambio de baterías de este tipo en todo el mundo.
NIO solicita el registro de la marca NIO Watch en China – CnEVPost$NIO https://t.co/60yfnGu8hA
— Nenad Markovic (@NIONenad) 10 de enero de 2023
Mientras tanto, parece que NIO planea lanzar su propio reloj inteligente en un futuro próximo, según una solicitud de marca presentada en China. Este desarrollo se produce cuando ya se rumorea que la compañía está trabajando en un teléfono inteligente a medida.
Morgan Stanley se une a Goldman en apuesta alcista sobre activos chinos Perfil$NIO https://t.co/Vn9GmBotCu
— Nenad Markovic (@NIONenad) 10 de enero de 2023
Finalmente, con China suavizando la mayoría de sus restricciones relacionadas con COVID en los últimos días, junto con una eliminación gradual de la represión relacionada con la tecnología del país, como lo demuestra el acuerdo reciente en el que Jack Ma cedió el control de Ant Group para ganar concesiones para la empresa asediada, Wall Street de repente encuentra bastante atractivas las acciones tecnológicas chinas. Este es un buen augurio para las perspectivas de valoración de NIO.