Esteban Edelstein
Cuando Tesla anunció el estándar de carga norteamericano en noviembre de 2022, el nombre era bastante ambicioso, teniendo en cuenta que no estaba controlado por un organismo de estándares ni estaba disponible en ningún vehículo eléctrico que no fuera el que llevaba la T estilizada de Tesla. Hoy, Nissan reveló que es el último convertido.
«La adopción del estándar NACS subraya el compromiso de Nissan de hacer que la movilidad eléctrica sea aún más accesible a medida que seguimos nuestra visión a largo plazo Ambition 2030 de una mayor electrificación», dijo Jérémie Papin, presidente de Nissan Americas. «Nos complace brindar acceso a miles de cargadores rápidos más para los conductores de Nissan EV, lo que agrega confianza y comodidad al planificar viajes de larga distancia».
Ford comenzó la avalancha en mayo, seguida desde entonces por General Motors, Rivian, Volvo, Mercedes-Benz y Polestar. Las empresas de fabricación de cargadores están incorporando enchufes NACS en su hardware, y redes como ChargePoint, EVgo y Electrify America también están agregando NACS.
En realidad, esta es la segunda vez que Nissan cambia sus enchufes de carga rápida de CC. Uno de los primeros pioneros de los vehículos eléctricos con el Leaf de primera y luego de segunda generación, eligió el estándar CHAdeMO para esos modelos, que es popular en Japón pero nunca se popularizó en otros lugares.
Pero cuando Nissan construyó el crossover Ariya como su EV de tercera generación, eliminó CHAdeMO para CCS, que parecía que iba a ganar la guerra del estándar de carga a fuerza de tener a bordo a todos los OEM además de Tesla.
Es posible que CCS haya tenido el poder de los números en términos de OEM, pero los vehículos eléctricos de todas esas marcas aún se ven superados en número en la carretera por la gran masa de los modelos 3 e Y, y es difícil discutir la superioridad de la red Supercharger de Tesla, ya sea en términos de confiabilidad o número de cargadores desplegados.
Dicho esto, aún queda mucho por resolver desde ahora hasta 2024, cuando todos estos nuevos vehículos eléctricos podrán cargarse en los sitios de Tesla con un adaptador.