Luego de poco más de un año de la coalición tripartita en la capital del estado, se puede afirmar: Judith Schwentner es la clara marcapasos en la alcaldía. Mientras que los comunistas de Elke Kahr se están retirando más o menos a su principal negocio social, a pesar de la oficina del alcalde, y el SPÖ continúa buscando un sentido, los Verdes bajo su ambicioso jefe son diferentes, muy diferentes.
Porque no te dejas frenar por las responsabilidades departamentales. Por ejemplo, cuando la barriga del presupuesto de Graz apareció en los titulares vergonzosos, fue Schwentner quien hizo una contribución significativa para que el director de finanzas abrumado sin remedio se sintiera aliviado. Ahora el consejero de finanzas de KPÖ, Manfred Eber, que no es del todo convincente en el asunto, tiene a su lado a un probado experto en Johannes Müller, olor a establo verde incluido.
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Y también cuando se trata de la política de transporte, el hombre de 54 años conduce con la relación de transmisión más alta desde el principio. Sin embargo, en su carrera por la velocidad, Schwentner a menudo olvida algo crucial: la comunicación con la población. Con el mazo y una política de conducción, el cambio en el tráfico probablemente nunca llegue a todos los Grazers; En última instancia, también se necesitarán compromisos.
Por lo tanto, no puede tomar cientos de espacios de estacionamiento de los malos conductores sin crear alternativas. Puede causar incomprensión en las oficinas ecológicas y varias burbujas de Bobo, pero muchas personas en Graz también dependen de sus automóviles. Un aumento en las tarifas de estacionamiento golpea duramente a las familias y a los socialmente desfavorecidos. No solo los árboles tienen sentimientos…