Un mes después de comenzar las entregas a los clientes en su línea de vehículos eléctricos, el fabricante de automóviles vietnamita VinFast(Se abre en una nueva ventana) ha emitido un retiro voluntario de todos los 999 vehículos que envió a los EE. UU. el otoño pasado.
El problema hace que la pantalla del tablero, conocida como unidad principal multifunción (MHU), se quede en blanco temporalmente «mientras conduce o está parada», dice el retiro.(Se abre en una nueva ventana) aventura con la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA).
«Cuando se manifiesta esta condición, el conductor no puede ver ni las luces indicadoras de advertencia de la pantalla ni los íconos de control. Después de un ciclo de encendido, la pantalla de visualización de la MHU vuelve a su funcionamiento normal».
VinFast ha entregado 264 de los 999 vehículos a clientes, un poco más de la mitad de los cuales pertenecen a flotas comerciales. La compañía tiene conocimiento de 18 instancias del problema de la pantalla del tablero, que ocurrió en 14 vehículos. La mayoría, aunque no todos, ocurrieron mientras el vehículo estaba estacionado.
Los vehículos VinFast contienen una gran pantalla de tablero. (Crédito: Emily Dreibelbis)
Para evitar esto, una actualización inalámbrica (OTA) que se lanzará hoy presentará «un nuevo mecanismo de vigilancia que detecta el mal funcionamiento de este proceso y posteriormente reinicia esta pequeña pieza de software», dice el retiro. «Es capaz de detectar y recuperar este error de proceso en menos de 200 ms».
Es uno de los muchos obstáculos que VinFast ha enfrentado desde que se embarcó en su misión de presentar sus vehículos eléctricos a los compradores estadounidenses. Inicialmente, la compañía planeó comenzar las entregas a los clientes en diciembre de 2022, tan pronto como los vehículos llegaran al puerto. Pero en enero, VinFast retrasó las entregas.
La noticia coincidió con malas críticas de los periodistas que los probaron por primera vez. El software de buggy y la suspensión inestable cuando el automóvil se movía arriba y abajo de la carretera contribuyeron a generar una sensación general de que los vehículos no estaban a la altura de los estándares premium de los clientes estadounidenses.
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VinFast VF6 en exhibición en CES. La compañía también ofrece el VF7, VF8 y VF9. (Crédito: Emily Dreibelbis)
En enero, VinFast también cambió su estrategia de precios. Abandonó un modelo único de suscripción de batería que reduciría el precio inicial del vehículo. Después del cambio, el precio del SUV VF 8 pasó de $42,000 con una suscripción de batería de $169/mes, hasta $59,000. Hoy, el VF 8 cuesta $46,000. (Tesla y Ford también ajustaron regularmente sus precios de vehículos eléctricos en el mismo período de tiempo).
En marzo de 2023, VinFast comenzó las entregas a clientes desde sus salas de exposición.(Se abre en una nueva ventana) en California. Al igual que Rivian, no tiene concesionarios tradicionales y realiza todas las ventas en línea.
VinFast está respaldado por el hombre más rico de Vietnam, el multimillonario Pham Nhat Vuon, quien preside la empresa matriz más grande de VinGroup; Madame Thuy Le se desempeña como directora ejecutiva. En julio de 2023, la empresa invirtió 1200 millones de dólares(Se abre en una nueva ventana) en una planta de fabricación en Carolina del Norte, el paquete de incentivos más grande en la historia del estado. La fabricación nacional ayudará a los vehículos VinFast a calificar para el crédito fiscal federal de $7,500 y atraerá aún más a los clientes estadounidenses.
La directora ejecutiva de VinFast, Madame Thuy Le, habla en CES 2023 en Las Vegas. (Crédito: Emily Dreibelbis)
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