Se dice que VW tiene otro automóvil eléctrico en proceso. Con la derivación del Volksstromer planificado, la empresa con sede en Wolfsburg obviamente confía en métodos probados: ofertas baratas y muy de moda. El ID.2 X tiene posibilidades reales de convertirse en el nuevo mascarón de proa de VW.
Mini-SUV como coche eléctrico: VW todavía tiene un ID.2 en stock
Es un objetivo declarado en VW que los autos eléctricos sean más baratos en el futuro. El Volksstromer de Volkswagen necesitará algo de tiempo para esto. Por un lado, existe la necesidad de alternativas de ICE asequibles, especialmente durante la inflación récord actual. Por otro lado, estos modelos se han vendido bien para VW and Co. hasta ahora.
En los próximos años, el Wolfsburgo quiere volver a convencer en el segmento de precios más bajos. Así lo demuestran los planos del ID.2. Se dice que es el coche eléctrico más barato de VW hasta la fecha. Pero el precio es una cosa, la tendencia hacia los SUV es algo completamente diferente. Porque el El ID.2 será un coche pequeño, el legado eléctrico del Polo. Los clientes que valoran mucho el espacio y una posición alta para sentarse probablemente no obtendrán el valor de su dinero.
Pero con una rama que también se dice que VW tiene en proceso, llamado ID.2 X (pronunciado: Cruz). debe ser del 2026 – así que un año después del ID.2 – heredar el T-Cross (Fuente: Autozeitung). El SUV compacto o urbano debería estar en la misma plataforma que el ID.2, el pequeño MEB (sistema de accionamiento eléctrico modular). Es probable que el precio de compra más bajo se logre principalmente a través de una batería pequeña y la falta de motores duales.
El precio aún no está claro, pero VW está en el camino correcto
Según Autozeitung, se puede esperar que Small-MEB tenga una capacidad de batería de 50 a un máximo de 80 kWh para 2026. El ID.2 X puede hacer una cosa autonomía estimada de hasta 400 km. Pero estas son solo conjeturas por el momento. En cuanto al precio, VW debería cobrar un poco más por la versión SUV compacta que por el ID.2 básico. Originalmente, se suponía que estaría disponible a partir de 20.000 euros, pero ahora el precio de entrada está más cerca de los 25.000 euros.
ID.2 e ID.2 X están destinados a demostrar las ventajas de costos de los autos eléctricos en VW:
VW debería con el ID.2 X de todos modos en el camino correcto ser. Además de los SUV, que han sido populares durante años, muchos competidores confían en modelos comparables. Smart incursiona en el segmento de los SUV con el #1. El Mokka e de Opel, por ejemplo, se considera un SUV completo, pero es pequeño en comparación con los modelos VW. El ID.2 X podría cerrar esta brecha para Volkswagen y debería generar mucho interés.