El último entusiasta de Volkswagen
Jamie Orr es alguien con quien querrás detenerte y hablar si alguna vez quieres aprender más sobre Volkswagen. Es una enciclopedia ambulante de conocimiento «Dub» a la vez que es muy humilde al respecto. Confía en nosotros, tratamos de que admitiera que era un experto e incluso el personal de VW lo incitó, pero solo te dirá que es un entusiasta. No es raro escuchar que acaba de regresar de Wolfsberg y del Volkswagen Auto Museum, pero su última visita antes del SEMA Show 2022 fue muy fructífera para los amantes del golf de EE. UU. Pudo convertirse en el custodio de uno de los Golf más raros jamás fabricados, y uno que se pensó que se había perdido después de que se detuviera su desarrollo. Lo que Orr trajo a los EE. UU. fue el legendario A59, una prueba de automóvil conceptual que se suponía que sería el próximo rallye especial de VW en el WRC.
Lo que una vez se perdió ahora es Rad
Desafortunadamente, la sincronización no estuvo del lado del A59, y solo esta versión se construyó con el motor destinado a ser utilizado en el auto de rally y el auto de calle. Algunos otros chasis se construyeron sin motores. Nadie fuera de VW sabía con certeza que este A59 había sobrevivido antes de que Orr lo encontrara y lo trajera a los EE. UU. Si realiza una búsqueda en el A59, encontrará intentos de personas que intentan encontrar este automóvil sin suerte. «Incluso encontrará una serie de tres partes en la que alguien fue a la fábrica, al museo, preguntan dónde está sin suerte. Todavía está envuelto en misterio. No estamos tratando de terminar con eso, pero estamos permitiendo que el público para verlo y eso es específicamente lo que hace Volkswagen Classic».
Él también esperaba ver este automóvil por primera vez, pero nunca hizo una aparición pública cada vez que apareció. Pero Orr se hizo amigo de muchos miembros del personal del Museo del Automóvil Volkswagen y no tuvo miedo de hablarles sobre algunos de los VW más raros y su deseo de verlos en persona. Entonces, un día, preguntó si sabían dónde terminaba la A59. Resulta que lo tenían todo el tiempo.
«La primera vez que pude entrar al muy agradable almacén privado de Volkswagen», dijo Orr. «Parecía que la puerta se abría en cámara lenta». De los 200 autos que estaban dentro de esa instalación, el A59 pintado de plata se destacó de inmediato para él. «Por respeto, no tocaría la pintura de un automóvil», nos dijo, «pero toqué en silencio el faro solo para asegurarme de que era real».
La misión de Volkswagen Classic es poner algunos de estos modelos raros e históricos de Volkswagen en manos de los periodistas y las redes sociales para que la gente pueda aprender todo sobre la historia desconocida de la marca. Todos sus autos están en condiciones de funcionamiento y se ponen a disposición de la prensa para permitirnos mostrarles estos autos y contarles sobre nuestras experiencias a medida que podemos conducirlos. Este pequeño equipo se dedica a preservar y sacar estos vehículos al mundo para que todos los vean una vez más.
El A59
La mayoría de los asistentes al espectáculo que caminaron hacia la entrada del Salón Norte del Centro de Convenciones de Las Vegas probablemente supondrían que se trataba de un Golf personalizado de aspecto salvaje. Realmente, solo cuando comienzas a mirar más de cerca, te das cuenta de que está lejos de ser algo que un afinador de Golf promedio podría hacer. Eso es porque no fue construido por cualquiera. Fue construido por los especialistas de Audi Quattro, Schmidt Motorsport. Al principio, el único objetivo de VW era simplemente actualizar el Rallye Golf a las especificaciones Mark III y continuar usando sobrealimentadores en lugar de turbocompresores y bloques de aluminio. Schmidt pudo convencer a VW de lo contrario y construyó esta prueba de concepto A59 en funcionamiento utilizando un motor de aluminio de 2.0 litros y un turbocompresor con el que Schmidt estaba más familiarizado. Producía 275 hp y conducía las cuatro ruedas con una transmisión de seis velocidades. Si bien este motor no se usaría en las carreras de rally, Volkswagen Francia lo instalaría en un automóvil ganador de la clase Le Mans.
El cuerpo en sí es todo compuesto de Kevlar y fibra de carbono y tiene el estilo del Mark III Golf, pero con ancas mucho más anchas como el Rallye original. En el interior, una jaula antivuelco y un juego de asientos Recaro A8 están atornillados, ya que estaba destinado a ser la versión de carretera. Para que coincida con su versión de carreras de rally prevista, se instalaron modificaciones como torres de puntal elevadas, conductos de freno de Kevlar, refuerzos adicionales del chasis y mejoras en el enfriamiento del motor y la transmisión. Si esta versión del Mark III hubiera llegado a existir, habría sido el Golf de mayor rendimiento hasta ese momento. Es una pena que la recesión de la década de 1990 hiciera que Volkswagen detuviera el programa, ya que hubiera sido increíble ver esta carrera de Golf III de aspecto salvaje en el Campeonato Mundial de Rally en 1994.
Afortunadamente, podrá ver este increíble Golf único en el SEMA Show 2023 en el Centro de Convenciones de Las Vegas. Está ubicado justo afuera de la entrada principal de North Hall. También puede visitar el stand de Volkswagen (10509) que está justo adentro para ver el concepto Jetta GLI Performance. O eso, o pasar a hablar con Jamie Orr y obtener más información sobre el A59 y otro Volkswagen Golf especial que se exhibe en la feria: un Mark VIII TCR. Al igual que el A59, el tiempo tampoco estaba de su lado, y fue otro proyecto de prueba de concepto cancelado.