No sólo porque el U5 se está construyendo diligentemente. La mitad de la red de metro se está convirtiendo cada vez más en un sitio de construcción permanente. Está claro que las vías deben renovarse y las reparaciones son importantes para la seguridad de los pasajeros. Pero es especialmente molesto cuando no se consigue ninguna mejora incluso después de varios días de suspensión. Esto es lo que sucedió, por ejemplo, entre las estaciones Perfectastraße y Siebenhirten U6.
Corona
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