Trenes abarrotados, pasajeros enojados. Como se informó, la situación actual a la hora de viajar en tren no solo está causando descontento por el próximo fin de semana de Pentecostés. El consejo local de St. Pölten ha decidido que es hora de actuar y ha aprobado una resolución a los gobiernos federal y estatal pidiendo una rápida expansión de la capacidad en la ruta occidental.
La ruta St. Pölten – Wien Hauptbahnhof solo es operada por la ÖBB en su propio tráfico de larga distancia.
Florian Krumböck, presidente del club ÖVP en el consejo municipal de St. Pölten
Soluciones a largo plazo planeadas
Según ÖBB, es probable que el plan sea difícil de implementar a corto plazo. “Todo está funcionando en este momento. No podemos poner más en los rieles de lo que hay”, dice la solicitud de “Krone”. Solo en abril, hubo un aumento de pasajeros del 14 por ciento en comparación con 2019. Como muy pronto, con el cambio de horario en diciembre, aquí se podría afinar «una cantidad decente». Los St. Pöltner Greens ven como posible solución una reactivación de los tramos abandonados de la ruta. El presidente del club St. Pölten ÖVP, Florian Krumböck, pide mejoras en la calidad y el servicio. Aparentemente, las condiciones marco modificadas causadas por los boletos baratos no fueron atendidas.
Las paradas adicionales a lo largo de la antigua ruta Westbahn definitivamente proporcionarían alivio.
Christina Engel-Unterberger, presidenta de los Verdes en St. Pölten
SPÖ: «Landesrat debe encargar más trenes»
Mientras tanto, el portavoz de tráfico de SPÖ, Gerhard Razborcan, es duro con la cancha debido a los trenes abarrotados con el ÖVP. Debido a que los pasajeros de todo el país tienen que abandonar repetidamente los trenes sobrecargados siguiendo las instrucciones del personal ferroviario, dice: «Landesrat Ludwig Schleritzko tiene que despertarse. El país está ordenando las capacidades y aparentemente ha calculado muy poco”.