Cada mes de agosto, el campo de golf de fama mundial en la costa de California sirve como telón de fondo espectacular para la competencia de automóviles clásicos más famosa del mundo. Una rara mirada detrás de escena.
No todos los asistentes al Pebble Beach Concours d’Elegance 2022 quieren ser reconocidos, incluso si son ganadores de premios.
Celebrado por primera vez en 1950, el «Pebble Beach Concours d’Elegance» se ha convertido en el concurso de belleza más grande y famoso del mundo para automóviles clásicos. Por lo tanto, no es de extrañar que cada agosto un número cada vez mayor de coleccionistas, entusiastas y entusiastas de la tecnología y el diseño viajen a Pebble Beach.
Por regla general, un premio en un concurso siempre va acompañado de un aumento del valor del coche clásico presentado, sobre todo cuando se trata de uno de los premios más codiciados como «Coche más elegante», «Best in Class» o incluso » Lo mejor del espectáculo». Pero hasta entonces, se requiere mucho tiempo de preparación por parte de la organización y los participantes.
El Comité de Selección examina las solicitudes recibidas y decide si un vehículo será admitido en el Concurso. Una vez superado este obstáculo, comienzan los preparativos para la participación activa en Pebble Beach. La tarea principal es preparar el auto clásico para los 15 minutos más importantes del fin de semana: la inspección del jurado.
Criterios de evaluación estrictos
En primer lugar, se valora el estado del chasis, motor y transmisión, la carrocería, el interior y, en el caso de los descapotables, la capota de lona. Las desviaciones de la configuración cuando se entregó el vehículo dan como resultado puntos negativos. El jurado otorga especial importancia a la autenticidad y el estado fiel al original, el historial documentado y la funcionalidad de, por ejemplo, el motor, la luz o el indicador de dirección.
La evaluación comienza en una escala de puntos con un máximo de 100 puntos. Las desviaciones del original, así como los cambios más pequeños, se penalizan con puntos negativos. Los jueces pueden otorgar puntos adicionales, por ejemplo, por elegancia especial o historia especial. El automóvil con el mayor número de puntos gana el premio «Best of Class», mientras que el segundo y tercer lugar de la clase también reciben premios. Honor donde se debe el crédito.
Luego, los jueces honorarios deciden entre los ganadores de la clase sobre premios especiales como «Automóvil más elegante» y, por último, pero no menos importante, sobre el codiciado título «Best of Show». Los cuatro autos clásicos nominados para este título se alinean en fila frente a la rampa, en la que ya fueron premiados por la victoria de clase por la tarde, como punto culminante de todo el evento antes de la ceremonia de entrega de premios.
El Duesenberg J Figoni Sports Torpedo de 1932 es el ganador de este año del premio Best in Show en el Pebble Beach Concours d’Elegance.
El jurado quedó convencido por el estado, la fidelidad al original y la historia documentada del Duesenberg.
Este año fueron nominados el Duesenberg J Graber Cabriolet de 1930, el Duesenberg J Figoni Sports Roadster de 1932, el Talbot-Lago T150C-SS Figoni & Falaschi Teardrop Coupé de 1937 y el Talbot-Lago T26 Grand Sport Stabilimenti Farina Cabriolet de 1951. La decisión fue extremadamente estrecha a favor del Duesenberg J Figoni Sports Torpedo de 1932, que fue especialmente restaurado para el Pebble Beach Concours de 2022.
Desde el punto de vista suizo, fue muy agradable que este año se dedicaran dos clases al famoso carrocero suizo Hermann Graber de Wichtrach. Muchas de las obras maestras de Hermann Graber ahora pertenecen a coleccionistas estadounidenses. Tanto mejor que los entusiastas de Suiza no escatimaron esfuerzos ni gastos para enriquecer la dura competencia con sus piezas únicas creadas en Wichtrach. Se presentaron un total de 16 vehículos con carrocerías Graber en varias clases. Una maravillosa muestra representativa de las actividades y obras de Hermann Graber, que recibió un gran reconocimiento e incluso admiración.
Como en años anteriores, algunos participantes de Suiza participaron en el Concours d’Elegance con sus perlas, y algunos recibieron los codiciados premios. No es de extrañar que el mayor número de participantes suizos compitiera en las clases con carrocerías Graber.
Otro hecho destacable ha sido que el máximo órgano del jurado ha cambiado de rumbo en los criterios de valoración. Lejos de los vehículos clásicos sobre-restaurados recortados para «autos de exhibición» hacia una mayor autenticidad y originalidad. Una tendencia en la dirección correcta. Cada vez se valora más la procedencia y el historial lo más continuo y completo posible.
Donde los vehículos que fueron completamente sobre-restaurados y por lo tanto despojados de su alma solían ser la gran mayoría, los automóviles sin restaurar también son bienvenidos y bienvenidos en el «Trofeo FIVA» o «Clase de Preservación». Christian Jenny, coleccionista probado de Jaguar y conocedor de la historia de la marca británica, mostró uno de los primeros Jaguar E-Type de 1961 cerrados entregados de la antigua propiedad de Briggs Cunningham en estado absolutamente original. El propietario anterior, Thomas Haddock, ha escrito un libro como obra de referencia del E-Type basado en este vehículo.
También una exhibición de autos nuevos de lujo durante algunos años.
El Concours d’Elegance en Pebble Beach el domingo es siempre el punto culminante absoluto de un emocionante programa de apoyo que comienza el martes y también presenta los últimos modelos especiales y estudios conceptuales. La clientela estadounidense adinerada en particular aprecia mucho este tipo de eventos. Y así queda claro por qué los fabricantes de gama alta aprovechan la semana de Pebble Beach para presentar los últimos modelos.
Los estrenos mundiales particularmente potentes esta vez incluyeron el Bugatti W16 Mistral, el Lamborghini Urus Performante, el Aston Martin DBR22 y el McLaren Solus GT. Bentley trajo toda una gama de modelos a Pebble Beach. Los británicos reconstruyen el Blower de 4½ litros de 1930 según las especificaciones de la época en una edición limitada. Se puede discutir sobre el sentido o sinsentido de tales réplicas.
El Bugatti W16 Mistral fue uno de los estrenos mundiales en el Concours d’Elegance 2022 en Pebble Beach. Ya se han tomado las 99 copias adquiribles del costoso roadster de 5 millones.
El club de golf de la costa del Pacífico de California ha sido una de las sedes más importantes del mundo de los automóviles clásicos desde 1950. Los fabricantes también muestran estrenos mundiales y estudios futuros cada vez con más frecuencia.
Al igual que otros fabricantes premium, Bentley se está reposicionando de cara a los grandes retos de los próximos años. A partir de 2025, los vehículos Bentley estarán en la carretera con propulsión eléctrica. Ya está en marcha una amplia remodelación y una nueva construcción de la fábrica de Crewe. También se dará más espacio a la fabricación de modelos Bentley limitados e individualizados por la marca propia Mulliner, uno de los talleres de carrocería más antiguos del mundo.
El futuro del diseño de marca se anticipa en el Bentley Mulliner Batur. El modelo especial Mulliner Batur, limitado a 18 unidades, está disponible en diferentes versiones según las necesidades del cliente. La pintura, el cuero, las alfombras, el interior y mucho más se seleccionan específicamente para cada vehículo con el cliente y se instalan en Crewe como una producción única. A pesar del alto precio de compra de 1,9 millones de libras, las 18 copias previstas ya están agotadas. La capacidad actual de los empleados y el espacio existente en los salones de actos no permiten mayores requerimientos.
El Bentley Mulliner Batur hizo su debut mundial en Pebble Beach.