«Perfiles absolutamente necesarios»: jubilados al rescate de la escasez de conductores de autobuses escolares


Sandrine Prioul // Crédito de la foto: Jean-Michel Delage / Hans Lucas / Hans Lucas vía AFP

La docencia sigue teniendo dificultades para atraer. Más de 3100 los puestos estan vacantes en primer y segundo grado al finalizar la competencia 2023, según cifras publicadas por el Ministerio de Educación Nacional. La escasez no afecta sólo a los docentes. Los conductores de autobuses escolares también son escasos. Entonces, en Ille-et-Vilaine, una empresa llama a los jubilados. Ya representan el 15% de la plantilla de Transdev, esta empresa especializada en el servicio de autobuses escolares.

A partir de ahora, en los autobuses que esperan a los niños a la salida de los colegios, no es raro cruzarse con jóvenes jubilados. En la parte posterior de los autocares, se muestra el número HRD de la empresa con un mensaje: «estamos reclutando». Entonces, a los 62 años, Bruno tomó la decisión de embarcarse en la aventura.

“Hay un cierto apego”

“Estaba buscando un trabajo de medio tiempo con cierta autonomía. Entonces, como sé que en el transporte escolar buscan mucho, me puse a trabajar”, ​​explica al micrófono de Europa 1. : un medio smic para trabajar de 7 am a 9 am y de 4 pm a 6 pm de la universidad a la secundaria en su zona rural. El pensionista lo reconoce: le ha cogido afición a conducir un autobús.

“Lo más importante es andar despacio”, explica. “Hago unos 17.000 o 18.000 kilómetros al año y es cierto que hay cierto apego” a hacer este trabajo, continúa. Para el inicio del año escolar, tendrá su visita médica anual con los demás jubilados, que representan el 15% de la plantilla de Mélanie Bertrand.

Perfiles esenciales

“Estos se han convertido en perfiles absolutamente necesarios para la sostenibilidad de nuestras actividades, particularmente en lo que respecta al transporte escolar, ya que son perfiles que tenemos que buscar precisamente con esta alternancia tanto de tiempo libre como de actividades profesionales”, señala Mélanie Bertrand.

El que recorre los salones de los mayores para contratar a toda costa, pretende pagar la formación de conductores e incluso introducir el pago de una nueva bonificación de 150 euros al mes.



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