En la noche del martes 28 al miércoles 29 de junio, los veintisiete Estados miembros de la Unión Europea (UE) aprobaron el plan de la Comisión para reducir a cero las emisiones de CO2.2 coches nuevos en Europa a partir de 2035, imponiendo de facto motores 100% eléctricos. Esta propuesta, anunciada por el ejecutivo de la UE en julio de 2021, supondrá el fin de las ventas de vehículos de gasolina y diésel en la UE a partir de 2035.
Sin embargo, a petición de algunos países, incluidos Alemania e Italia, los Veintisiete han acordado considerar una posible luz verde en el futuro para tecnologías alternativas como los combustibles sintéticos o los motores híbridos recargables si estos permiten alcanzar el objetivo. de eliminar por completo las emisiones de gases de efecto invernadero de los vehículos.
Los ministros de Medio Ambiente europeos, que se reunieron en Luxemburgo, también aprobaron la prórroga de cinco años de la exención de las obligaciones de CO2.2 dado a los constructores «nicho» o los que produzcan menos de 10.000 vehículos al año, hasta finales de 2035. Esta cláusula, a veces denominada «enmienda Ferrari», beneficiará en particular a las marcas de lujo.
Próximas negociaciones con los eurodiputados
Estas medidas ahora deben negociarse con los eurodiputados, quienes también determinaron su posición sobre la propuesta del ejecutivo europeo en junio. “Este es un gran desafío para nuestra industria automotriz”, reconoció la ministra francesa de Transición Ecológica, Agnès Pannier-Runacher, que presidió la reunión de este martes. Pero ella sintió que era un » necesitar « ante la competencia china y estadounidense, que han apostado en gran medida por los vehículos eléctricos considerados el futuro de la industria.
Estas decisiones » río arriba « van “permitir una transición planificada y acompañada”añadió el ministro francés.