la estrella polar 3, el acertadamente llamado tercer vehículo de la compañía sueca de vehículos eléctricos, se dará a conocer oficialmente el 12 de octubre en un evento en Copenhague, anunció la compañía. Antes del lanzamiento, Polestar está adelantando algunos detalles nuevos sobre el SUV totalmente eléctrico.
El Polestar 3 marca el intento de Polestar de ingresar al altamente competitivo y lucrativo mercado de los SUV en los EE. UU. Cuando salga, entrará en la categoría premium, compitiendo con vehículos eléctricos como el Tesla Model X, Audi E-tron, Mercedes-Benz EQE, Rivian R1S y Fisker Ocean. En particular, el Polestar se ensamblará en la fábrica de Volvo en Charleston, Carolina del Sur, lo que le otorga la distinción de ser el primer vehículo eléctrico de la compañía fabricado en suelo estadounidense.
El Polestar 3 parece que será otra demostración de la buena fe de la marca de rendimiento de la compañía.
El Polestar 3 parece que será otra demostración de la buena fe de la marca de rendimiento de la compañía. Vendrá con un tren de fuerza de doble motor con polarización trasera con vectorización de par eléctrico a través de un sistema de doble embrague en el motor eléctrico trasero. La suspensión neumática adaptativa de doble cámara y los amortiguadores activos serán estándar, lo que permitirá que el Polestar 3 cambie entre la comodidad y la dinámica de suspensión firme mientras se ajusta a las condiciones de la carretera una vez cada dos milisegundos.
Polestar ofrecerá un Performance Pack opcional, que proporciona al Polestar 3 510 caballos de fuerza y 671 libras-pie de torque, junto con el ajuste del chasis diseñado por Polestar para los amortiguadores activos y la suspensión neumática. (El Performance Pack de Polestar 2 está incluido por $ 5,500 adicionales). También se agregan los detalles dorados suecos característicos de Polestar, que incluyen tapas de válvulas, cinturones de seguridad y una tira de luz interior grabada con láser.
En el lanzamiento, el Polestar 3 lucirá un tren motriz de doble motor y una batería grande, con un alcance objetivo de más de 372 millas (600 km). Además de ser un vehículo de conducción más alta que el sedán fastback Polestar 2, el Polestar 3 también incluirá un sistema de conducción parcialmente autónomo para conducción en carretera. Eso será gracias a la inclusión de un sensor lidar del proveedor Luminar, que también proporciona componentes para la conducción en carretera con manos libres a Volvo, así como a Nvidia, que proporcionará el hardware informático a bordo.
Volvo, propietaria conjunta de Polestar junto con su empresa matriz Geely, ha dicho que lanzará una función de conducción en carretera con manos libres como parte de su próxima gran actualización de plataforma, la Arquitectura de Producto Escalable (SPA2), que llegará con el SUV EX90 de próxima generación y el Polestar 3 en 2022.