Porsche
Los Porsche de producción futura utilizarán un conjunto de sensores avanzados de Mobileye, anunciaron las dos compañías el martes. Llamado «SuperVision», utiliza una combinación de cámaras y sensores de radar y habilitará una gama de sistemas avanzados de asistencia al conductor (más conocidos como ADAS) en los próximos modelos, incluidas funciones como asistencia de manos libres para atascos de tráfico.
Puede que esté familiarizado con Mobileye por su relación con Tesla; el fabricante de vehículos eléctricos fue uno de sus muchos clientes de sistemas ADAS basados en visión, que luego Tesla comenzó a ajustar para convertirlos en Autopilot. Esa relación terminó en una disputa de alto perfil en 2016, con la compañía de tecnología israelí acusando a Tesla de ser arrogante con la seguridad, una acusación razonable a la luz de las muchas investigaciones federales de seguridad abiertas sobre las asistencias al conductor de Tesla.
Al año siguiente, Mobileye fue comprada por Intel y ha seguido siendo el jugador más importante en el mercado de ADAS.
A pesar del nombre, SuperVision no solo se basa en cámaras, aunque incluye 11 cámaras además del radar de estacionamiento y de largo alcance. SuperVision también incluye un sistema de monitoreo del conductor y el último sistema en un chip EyeQ 6 de Mobileye para dar sentido a toda esa información.
Las características que proporcionará para ayudar a supervisar la experiencia de conducción incluyen estacionamiento automático, seguimiento de navegación e incluso maniobras evasivas en caso de emergencia.
«En la mayoría de las situaciones, los conductores seguirán queriendo conducir un Porsche ellos mismos en el futuro, y podrán hacerlo en cualquier momento», dijo Michael Steiner, miembro de la junta de investigación y desarrollo de Porsche y jefe de desarrollo de la Grupo Volkswagen. «Dicho esto, hay ciertos aspectos de la conducción parcialmente automatizada que nos interesan. Los sistemas inteligentes como la tecnología Mobileye SuperVision pueden ayudar al conductor en situaciones cotidianas, por ejemplo, al no tener que mantener las manos en el volante todo el tiempo en los atascos de tráfico». .»
“Estamos entusiasmados de colaborar con Porsche para llevar la próxima generación de tecnología de conducción a los clientes de todo el mundo”, dijo Amnon Shashua, presidente y director ejecutivo de Mobileye. “Compartimos el objetivo de Porsche de mejorar la experiencia de conducción a través de la innovación tecnológica de clase mundial. El sistema SuperVision de Mobileye fue diseñado para mejorar la seguridad a través de la interacción sinérgica del conductor y el vehículo, así como para mejorar la experiencia de conducción en sí misma, brindando a los conductores una mayor libertad para elegir cómo quieren interactuar con la carretera y cuándo quieren dejar que el vehículo maneje. tareas básicas de conducción».
Porsche no es la única parte del Grupo Volkswagen que se asocia con Mobileye para usar SuperVision. Reuters informa que VW Commercial Vehicles, que produce el adorable VW ID. Buzz, que estará disponible en EE. UU. el próximo verano, también utilizará la tecnología de Mobileye.
El Grupo VW (incluidos los vehículos comerciales de VW) había estado trabajando con Argo AI para desarrollar tecnología de conducción autónoma pero, junto con Ford, retiró su inversión en octubre pasado, cerrando la puesta en marcha. Desde entonces, VW Group ha comenzado con Bosch, Qualcomm y Horizon Robotics en tecnología de conducción automatizada.