Si el tiempo de viaje al centro económico más cercano disminuye, el valor de los bienes inmuebles aumenta. Un nuevo estudio identifica varias regiones que probablemente se beneficiarán de este efecto en las próximas décadas.
Muchos proyectos de infraestructura de transporte solo estarán operativos en 10 a 30 años. Esto abre oportunidades para inversores inmobiliarios con un horizonte a largo plazo.
«Ubicación, ubicación, ubicación»: La ubicación es uno de los factores más importantes en el precio de una propiedad. Pero la calidad de una ubicación también puede cambiar. Puede empeorar si, por ejemplo, un gran empleador se muda de una región, pero también puede mejorar, por ejemplo, si un proyecto de infraestructura de transporte reduce significativamente el tiempo de viaje al siguiente centro económico importante.
Gracias a nuevas líneas ferroviarias, túneles o desvíos, las comunidades anteriormente más periféricas pueden convertirse en lugares de residencia viables para los viajeros a lo largo de los años, lo que tiene un efecto positivo en los precios de la tierra. El economista inmobiliario Matthias Holzhey del importante banco UBS explica que un lugar se vuelve interesante a partir de un tiempo de viaje de un máximo de 60 minutos. Menos del 10 por ciento de los empleados aceptan un viaje más largo al trabajo.
Los proyectos de transporte aún no se han reflejado en los precios
Como parte de un nuevo estudio, Holzhey y la economista de UBS Katharina Hofer han examinado qué mercados inmobiliarios regionales podrían estar entre los ganadores en el curso de futuros proyectos de transporte. Según los datos del gobierno federal, han identificado varias regiones desde Winterthur hasta Biel que probablemente se beneficiarán de una reducción en el tiempo de viaje al centro económico más cercano para 2040.
Los resultados son interesantes para los inversores inmobiliarios y los compradores de viviendas. Dado que, según el banco, los proyectos planificados aún no se han reflejado en los precios inmobiliarios, podría haber potencial de apreciación en varios lugares. Después de todo, a menudo pasan décadas desde la etapa de planificación hasta la puesta en marcha de una nueva infraestructura de transporte. El siguiente resumen muestra las regiones en las que se pueden esperar aumentos de precios.
Proyectos de carreteras de hormigón que influyen en los precios inmobiliarios
- Del Cantón de Schaffhausen así como el vecino país del vino beneficiarse de la ampliación del tramo de la A 4 entre Kleinandelfingen y el cruce de Winterthur Nord de dos a cuatro carriles. Esto debería mejorar la conexión con la ciudad de Zúrich. La construcción prevista de un segundo túnel de Fäsenstaub también debería tener un efecto positivo, por lo que el aumento del atractivo se limita principalmente a la región de Schaffhausen. Los economistas de UBS evalúan el efecto de los dos proyectos viales sobre los precios inmobiliarios como «alto».
- Gracias a los nuevos bypass Glarner Unterlandia y el Interior de Glaris también más cerca de Zúrich, con UBS esperando un efecto más fuerte en las tierras bajas que en el interior.
- Precios inmobiliarios en Noroeste del cantón de Berna alrededor de la región de Biel es probable que se beneficien en las próximas décadas de la conexión total de Biel Nord a la autopista y de la desagregación del cruce de la autopista Bern Wankdorf. En el área de Erlach – Seeland y en Biel, UBS estima el efecto sobre los precios inmobiliarios como «medio», en el Jura bernés como «bajo».
- En Tesino, el Ciudad de Locarno mejores conexiones a Bellinzona y Lugano gracias a un proyecto de infraestructura vial. El gran banco estima la influencia como “alta”. Lo más probable es que el economista inmobiliario Holzhey espere un efecto positivo en los precios de las segundas viviendas.
- En menor medida, deben Toggenburg y La Chaux-de-Fonds beneficiarse de nuevos desvíos; Sin embargo, en el caso de la ciudad de Neuchâtel, es poco probable que el proyecto vial genere un auge, ya que la región está rezagada en términos de atractivo de ubicación por otras razones.
Proyectos ferroviarios que afectan los precios inmobiliarios
- Gracias al túnel de Brütten planificado, el tiempo de viaje debería estar entre Winterthur y Zúrich por hasta ocho minutos. Según UBS, todos aquellos lugares que obtengan una conexión más rápida a Zúrich de esta manera deberían beneficiarse de esto; Los economistas estiman que el efecto es más fuerte en el Regiones de Thurtal y Wil una.
- Regiones cuya población supera la Ciudad de Zug Los viajes diarios a Zúrich pueden esperar tiempos de viaje más cortos gracias al nuevo túnel de Zimmerberg. Se dice que el efecto está en la región. suizo interior ser más fuerte
- Finalmente, las mejoras en el transporte regional pretenden conectar algunos Municipios cerca del lago de Ginebra a las metrópolis de Lausana y Ginebra, con un impacto modesto en los precios inmobiliarios.
Mayor potencial en lugares de viaje más remotos
Es importante señalar que los pronósticos están sujetos a incertidumbres. El hecho de que los precios inmobiliarios locales aumenten también depende de la situación inicial. Si una ubicación como la ciudad de Zug ya es muy competitiva y está bien conectada con la metrópolis más cercana, el impacto de los proyectos es menor que en una región como Schaffhausen, que según UBS todavía tiene mucho potencial para ponerse al día en este sentido. : «Los lugares de trabajo más distantes son particularmente buenos candidatos para el aumento de los precios inmobiliarios, ya que aún tienen un mayor potencial en términos de ahorro de tiempo de viaje. Las ubicaciones cercanas al centro con una infraestructura de transporte ya muy buena, por otro lado, difícilmente pueden mejorar en este aspecto.»
Incertidumbres de planificación en los propios proyectos, nuevos desarrollos normativos como prohibiciones de circulación en los centros de las ciudades o innovaciones tecnológicas como la conducción autónoma también pueden influir en el efecto de un nuevo túnel o una conexión de autopista en los inmuebles.
En última instancia, el factor decisivo es el crecimiento de la población, que está influenciado por la reducción del tiempo de viaje, enfatizan los autores: “Es más probable que los bienes raíces se encarezcan en regiones con potencial de desarrollo existente; por otro lado, una mejor infraestructura no siempre puede compensar la disminución de las cifras de población”.