El Maserati GranTurismo 2024 será la primera revisión importante del modelo en bastantes años, luciendo un diseño completamente nuevo por dentro y por fuera. Como era de esperar, pero ahora oficial, la compañía ha anunciado que el nuevo gran turismo está destinado a obtener la nueva unidad de potencia V-6 «Nettuno» que se encuentra en el auto deportivo Maserati MC20. Mientras que el MC20 está ajustado para perseguir el rendimiento y la maniobrabilidad absolutos, el nuevo GranTurismo utilizará el motor en un paquete más relajado, cómodo y orientado a las giras.
Los fabricantes de automóviles suelen tratar de mantener sus autos nuevos en secreto, haciendo todo lo posible para ocultar la forma y las características de los próximos modelos con camuflaje y paneles de carrocería falsos. Pero por alguna razón, Maserati ha sido muy arrogante con el aspecto del GranTurismo 2024 revisado. A principios de este mes, Maserati lanzó un video con el comediante Sebastian Mansicalco en el próximo Maserati GranTurismo Folgore, la versión totalmente eléctrica del nuevo automóvil, casi sin disfraz. Muchos asumieron que el GranTurismo a gasolina adoptaría una apariencia casi idéntica, y esa suposición parece ser correcta.
Ahora, Maserati ha publicado unas nuevas imágenes del GranTurismo en un comunicado que confirma que contará con el motor V-6 Nettuno de la marca, que ya se encuentra en el MC20 y también con el nuevo SUV compacto de altas prestaciones Grecale Trofeo. En algunas aplicaciones, el V-6 tiene una potencia nominal de hasta 621 caballos de fuerza y 538 libras-pie de torsión. Una versión desafinada del motor compensa hasta 523 caballos de fuerza en el Grecale Trofeo. No está claro si el GranTurismo tendrá múltiples versiones del mismo motor. Comparativamente, el modelo GranTurismo Folgore EV parece ser el tope de gama, afirma ofrecer hasta 1200 caballos de fuerza con una configuración de tren motriz de tres motores (también puede ofrecer otras configuraciones de tren motriz).
Maserati afirma que el nuevo GranTurismo encarna el espíritu del primer automóvil de producción en serie de la marca, el cupé A6 1500 de 1947. El A6 1500 evolucionó de un biplaza a un 2+2 (como su contraparte moderna) en un pocos años de producción, pero estaba propulsado por un I-6 de 1.5 litros comparativamente modesto respaldado por una transmisión manual de cuatro velocidades. Algo nos dice que el Nettuno, en cualquier tono, brindará una experiencia muy diferente, pero aun así una experiencia que Maserati confía expresará su misión declarada de «fuerza, optimismo y actitud despreocupada». El nuevo GranTurismo se construirá en el complejo de fabricación Mirafiori de Maserati en Italia cuando entre en producción el próximo año.