Primer vistazo al Subaru Impreza 2024: Integración sin manual

Después de ser objeto de burlas a principios de este mes, el Subaru Impreza 2024 hará su debut mundial en el Auto Show de Los Ángeles 2022. Pero en realidad obtuvimos un adelanto hace unas semanas. Subaru nos invitó a una pintoresca gama en Malibu, California, para una presentación temprana y menos caótica de los nuevos modelos Impreza Sport y RS. Algunos de los detalles del nuevo Impreza pueden decepcionar a los fanáticos acérrimos de Subie:tos tos, la transmisión de noticias, mientras que otros aspectos pueden satisfacer a otros. Profundicemos en todo lo que sabemos sobre el Subaru Impreza 2024 hasta ahora:

Una de las primeras bombas de la verdad que cayó durante la presentación de Subaru sobre el nuevo Impreza fue la revelación de que ya no habrá una opción de transmisión manual disponible. Cada Impreza 2024 vendrá con la transmisión automática continuamente variable (CVT) de Subaru. Ya podemos escuchar los gritos de angustia de los fanáticos de Subaru bramando desde los pozos más profundos de reddit. Si te encuentras preguntando «¿por qué?» mientras te agarras el pecho y algunos recortes descoloridos de revistas de World Rally Blue Imprezas de los 90 que vuelan por etapas de rally, la respuesta se reduce a números.

Según Garrick Goh, gerente de planificación de línea de automóviles de Subaru of America, solo el cuatro por ciento de las ventas actuales de Impreza fueron para modelos equipados con transmisión manual, y Goh continuó diciendo que el número está «cayendo rápidamente». Los datos no mienten: la gran mayoría de los compradores de Impreza simplemente no están interesados ​​en remar sus propios engranajes. Estamos seguros de que una minoría ruidosa rechazará ferozmente el desarrollo de la transmisión totalmente automática, pero parece que Subaru está escuchando los números esta vez. Y además, esos entusiastas de Subaru todavía tienen el sedán deportivo WRX turboalimentado adyacente al Impreza, un destino mucho más interesante para una palanca de cambios que, digamos, un Impreza de nivel de entrada, sencillo.

La transmisión manual tampoco es la única característica del Impreza que se aleja hacia el atardecer. Subaru solo ofrecerá el nuevo Impreza como un hatchback de cuatro puertas, abandonando el modelo sedán de cuatro puertas en el futuro. Subaru reconoce que la mayoría de los compradores de Impreza son guerreros de fin de semana que llevan mucho equipo en sus excursiones, por lo que un hatchback de cuatro puertas es mucho más propicio para ese estilo de vida. Tampoco está de más que el primo muy popular del Impreza, el Crosstrek, solo esté disponible con la misma carrocería hatchback, aunque sentado sobre una suspensión elevada y usando más molduras de plástico. Al dejar ir el sedán, Subaru se queda esencialmente con un solo cuerpo (la escotilla) que cubre toda su extensión de vehículos compactos.

Entonces, sí, el Impreza 2024 es, básicamente, un Crosstrek más bajo, si quieres pensarlo de esa manera. Curiosamente, tiene menos espacio de carga que el modelo saliente. Sin embargo, Goh enfatizó que la diferencia es «minúscula» y equivale a solo «décimas de decimal». Aparentemente, la causa de la reducción marginal en el espacio se debe a la línea del techo más rápida del Impreza 2024.

La racionalización parece ser un tema con la alineación ’24 Impreza. El Impreza saliente tenía siete versiones diferentes entre el sedán y la escotilla. La eliminación del sedán no solo le permite a Subaru simplificar la línea de producción del Impreza al ofrecer solo un estilo de carrocería, sino que también reduce el nivel de equipamiento a tres: la base, Sport y RS. Subaru no trajo un Impreza de nivel básico al evento de presentación, pero tuvimos mucho tiempo para conocer de cerca y en persona a los otros dos modelos.

El Sport se roció en un nuevo color «Oasis Blue» exclusivo de Impreza, que es uno de los tonos de azul más brillantes del fabricante de automóviles en los últimos tiempos. Si bien el Subaru Impreza 2024 es un diseño completamente nuevo, algunos notan similitudes entre él y el Subaru Crosstrek 2024 recientemente revelado. Subaru confirmó (al igual que sus ojos) que el Impreza comparte bastante chapa con el Crosstrek, junto con sus faros LED (estándar en todos los Impreza 2024) y luces traseras.

Por supuesto, el Impreza usa un parachoques delantero diferente y una configuración de suspensión diferente, menos similar a la de un SUV. Debajo de la lámina de metal, el Impreza presenta más acero de alta resistencia que en las versiones anteriores del modelo para cumplir con las pruebas de choque más estrictas, pero también aumenta la rigidez torsional en un 10 por ciento.

Las versiones base y Sport vienen de serie con un motor bóxer de 2.0 litros que genera 152 caballos de fuerza y ​​145 lb-pie de torsión. La CVT del Sport incluye ocho relaciones de transmisión simuladas en su «modo manual», controladas mediante paletas de cambio montadas en el volante. Subaru dice que la relación más amplia del Sport lo ayuda a acelerar más rápido que un Impreza 2023 equivalente. Como antes, cada Impreza viene de serie con el sistema Symmetrical All-Wheel Drive de Subaru. Subaru revisó el acoplamiento central multidisco con «Active Torque Vectoring» estándar para que no se bloquee tan fuertemente como el modelo saliente cuando se cambia la potencia entre los ejes delantero y trasero, y se ha reajustado para «un tiempo de respuesta más rápido, un manejo más ágil, y mejores curvas». Ya veremos eso una vez que nos pongamos detrás del volante.

Hablando de curvas, el nuevo Impreza tiene una versión modificada de la cremallera de dirección asistida eléctrica de doble piñón del WRX actual. Subaru promete que esta nueva configuración de dirección proporciona «una sensación de dirección más directa y natural y una mayor capacidad de respuesta». Ciertamente suena prometedor, pero tendremos que esperar al primer viaje para verlo por nosotros mismos.

En 1998, Subaru lanzó el Impreza 2.5 RS como una especie de anticipo de la próxima llegada del WRX al mercado estadounidense. El 2.5 RS ha estado ausente de la línea de Subaru por un tiempo, pero regresará en 2024. Al igual que en 1998, el Subaru Impreza RS 2024 (que se muestra aquí en rojo) vendrá equipado con un motor bóxer de 2.5 litros. Cuando otro periodista le preguntó por qué falta «2.5» en la insignia, Goh respondió que Subaru abandonó esa práctica porque con todas las versiones diferentes en sus vehículos recientes, mantener los números de cilindrada era solo «un trabalenguas».

El motor de 2.5 litros genera 182 caballos de fuerza y ​​178 libras-pie de torque y casi iguala a la unidad en la versión Sport mejorada del Crosstrek anterior. Sin embargo, el par llega 700 rpm antes que en el motor anterior de 2.5 litros, lo que podría proporcionar ese «empujón» adicional que los conductores buscan cuando optan por el RS. Al igual que el Sport, la transmisión CVT del RS también cuenta con un modo manual de ocho velocidades que permite al usuario sentirse un poco más involucrado.

Además de la insignia RS, otras diferencias visuales incluyen detalles en negro brillante alrededor de la parrilla y las luces antiniebla, faldones laterales en negro brillante, cubiertas de los espejos laterales en negro brillante y ruedas de 18 pulgadas acabadas en gris oscuro. Después de ver el Sport y el RS uno al lado del otro, el RS ciertamente se destacó como la opción visualmente más atractiva. Los faldones laterales en negro brillante del RS contribuyen en gran medida a acentuar el aspecto más deportivo del nuevo Impreza.

Como Subaru hizo hincapié en recordarnos que el primer RS ​​fue un precursor del WRX que llegó a los Estados Unidos, le preguntamos a Goh si el estilo y el equipo del Impreza RS 2024 tenían alguna pista para el próximo WRX. Goh hizo una pausa, reflexionando profundamente antes de responder astutamente con un simple «tal vez». Más allá de eso, no cedió, pero, de nuevo, no sabremos de qué se trataba durante un tiempo: el WRX fue completamente nuevo el año pasado, por lo que no hay cambios nuevos en las cartas a corto plazo.

La mayor actualización que llega al interior del Subaru Impreza 2024 es la inclusión del sistema «Starlink Multimedia Plus» de Subaru, que es el primero para este modelo. El sistema Starlink cuenta con una pantalla táctil de 11,6 pulgadas y viene con la funcionalidad inalámbrica Apple CarPlay y Android Auto. La pantalla también sirve como un centro de visualización de información y alberga controles táctiles para el sistema de clima del Impreza, como en el WRX, Legacy y Outback.

Hay un paquete de «Servicios conectados de seguridad y protección» disponible para Starlink que ofrece asistencia de emergencia SOS, asistencia en carretera «mejorada», servicio de recuperación de vehículos robados, diagnóstico de estado del vehículo y más. También se señaló en el evento de vista previa que la cámara de visión trasera es una nueva unidad de gran angular y puede funcionar con las funciones de asistencia al conductor EyeSight de Subaru, como la detección de puntos ciegos y el control de dirección para ayudar al usuario a evitar colisiones a velocidades inferiores a 50 mph.

Piezas de adorno de bronce y fibra de carbono simulada visten la cabina del Impreza RS, que también luce asientos de tela negra con cojines rojos. El volante y la palanca de cambios RS están forrados en cuero para darle un toque de lujo, y hay pedales de aluminio delante del conductor. El RS también tiene asientos delanteros con calefacción y puertos de carga USB traseros. Las características de seguridad estándar de RS incluyen detección de punto ciego, asistencia de cambio de carril y alerta de tráfico cruzado trasero.

El color interior de la moldura Sport no era definitivo en el momento del evento de vista previa, por lo que no pudimos tomar fotos, pero el estilo interior es prácticamente el mismo, solo que sin las características adicionales que vienen de serie en el RS.

Espere que el nuevo Subaru Impreza llegue a los concesionarios en el segundo trimestre de 2024. La producción de Impreza se trasladará de Indiana a Japón para el modelo 2024, lo que podría afectar las entregas, pero eso está por verse. No se anunció ningún precio durante el evento de vista previa, pero Subaru insinuó que la información debería revelarse alrededor del primer trimestre de 2024 a fines de febrero o principios de marzo.

Esperamos que el MSRP comience en algún lugar en el rango de $ 25,000 a $ 30,000. Lo mantendremos informado tan pronto como obtengamos más información. Por ahora, solo tendremos que esperar hasta que podamos conducir el Impreza para ver cómo ha evolucionado el compacto que alguna vez estuvo enfocado en los entusiastas.