Prohibición de quemadores: Autopapst de Alemania habla un lenguaje sencillo


Ferdinand Dudenhöffer elogia la próxima prohibición de combustión en la UE. (Fuente de la imagen: IMAGO / agefotostock)

Ferdinand Dudenhöffer cree que la prohibición de la UE de automóviles con motores de combustión interna a partir de 2035 es una buena idea. En una entrevista, el Papa del automóvil también da un veredicto sobre las perspectivas de futuro de los fabricantes de automóviles alemanes.

Dudenhöffer: Elogios por la prohibición de los motores de combustión

A partir del año 2035 no deberán matricularse más coches nuevos con motores de combustión clásicos. A más tardar en esta fecha, los fabricantes de automóviles deben finalmente decir adiós a los conceptos existentes. Ferdinand Dudenhöffer considera que esta es la decisión correcta. Incluso es «correcto» que en el futuro solo se permitan los coches eléctricos. Hace un «gran cumplido» al Parlamento de la UE.

Dudenhöffer ve ventajas en el hecho de que los fabricantes de automóviles ahora «finalmente tienen más seguridad en la planificación». la Perspectivas de futuro de Volkswagen, Mercedes y BMW todavía evalúa de manera diferente. BMW no es la medida de todas las cosas “en el nuevo mundo del automóvil”, en el que Tesla en particular tiene la palabra en tecnología. Según Dudenhöffer, BMW teme al futuro (fuente: Börsen-Zeitung).

Del Planes de autos eléctricos del jefe de VW, Herbert Diess tiene mucho más. Confiar en la movilidad eléctrica pura es el camino correcto. Sin embargo, los autos eléctricos en sí mismos no son el mayor desafío; más bien, VW tiene que cuidar más el software. Recientemente se anunció que VW se retrasaría en el lanzamiento de su software universal para vehículos eléctricos. Los sistemas de carga rápida de Dudenhöffer y sus propias fábricas de baterías son particularmente positivos en VW.

¿Vale la pena cambiarse a un coche eléctrico ahora?

Autopope: Mercedes comete un error

El papa del automóvil ve a Mercedes en un camino similar al de Volkswagen. Sin embargo, a diferencia de VW, Mercedes cometería un error porque el fabricante, según él descuidó la clase compacta. En cambio, Mercedes «iría aún más por el lujo» y desecharía «todo lo que no es tan elegante y brillante».



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