Esta semana, me dirijo a los climas helados de Canadá para lanzar un 2023 Estrella Polar 2 Dual Motor en el clima notoriamente frío del país, y solo tengo una pregunta: ¿Qué túlos buenos lectores de Jalopnik-dot-com, quieren saber sobre la experiencia?
Si bien crecí y aprendí a conducir en Michigan, ahora que soy tejano, ubicado al sur de San Antonio, no tengo muchas oportunidades de sacar autos en condiciones de congelamiento (y cuando hace quédate aquí, no hay manera en el infierno de que puedas convencerme de conducir en una carretera con todos esos otro gente), así que esto va a ser una novedad para mí.
Entonces, Dicho esto, quiero saber qué estarás buscando en mi informe completo de la experiencia. Este es un evento de prensa, no un viaje a largo plazo, por lo que no tendré la oportunidad de evaluar el agotamiento de la batería en climas fríos; esto es más para comprobar el rendimiento de una de estas máquinas en un hábitat frío.
Afortunadamente, el Polestar 2 es excelente en lo que respecta al rendimiento. La versión 2023 presume de los mismos 408 CV y 487 libras-pie de torque en la configuración de motor doble como su predecesor, pero un Performance Pack opcional de $5,500 agrega 68 hp y 15 libras-pie de torsión para aquellos que buscan un poco más de emoción. No he tenido la oportunidad de conducir esta última versión del Polestar, pero me encantó el giro rápido que di en la edición de 2022 el año pasado como parte del resumen de primavera de la Asociación de escritores de automóviles de Texas. Me encanta un sedán con torque y este chico malo parece dispuesto a saciarme.
Entonces, antes de que me distraiga dándole los frijoles a esta máquina, dígame qué estás ¡Buscando!