Estoy a punto de conducir el 2023 Lexus RC F en el sur de California. Es un coche que me ha interesado desde hace bastante tiempo, y lo digo literalmente. El RCF era introducido por primera vez en 2014 para el año modelo 2015, y desde entonces no ha cambiado mucho al respecto. Pero antes de ponerme al volante de mi “Flare Yellow” RCFquiero saber lo que quieres saber.
Primero saquemos algunas cosas del camino. Como dije, el RC F ha estado a la venta desde 2015 en los EE. UU. con solo algunos pequeños cambios. tiene lo mismo V8 de 5.0 litros que bombea 472 caballos de fuerza y 395 libras-pie de torque que siempre ha tenido. Luego se atornilla a un construido por Lexus Transmisión automática de 8 velocidades que dirige la potencia a los neumáticos traseros. Los caballos de fuerza han aumentado un par de veces a lo largo de los años, pero eso es todo.
El RCF Podría decirse que obtuvo su mayor actualización para el año modelo 2023, al menos por dentro. Los conductores ahora disfrutan de una pantalla táctil central opcional de 10,3 pulgadas con Apple Carplay y Android Auto incorporados. Es una adición bienvenida a una cabina que ha tenido que lidiar con la misma unidad de pantalla táctil de Lexus durante los últimos años.
El RCF que estaré probando no es un modelo top-dog Track Edition. Sin embargo, tiene algunas partes interesantes de rendimiento. El auto base comienza en $67,845 (incluido el destino), pero el auto que probaré tiene un precio de etiqueta de $91,210. Eso es mucho dinero en efectivo, y probablemente se esté preguntando qué obtiene con todo ese dinero extra. Bueno, el artículo de precio elevado en la lista de opciones de este vehículo es el paquete de carbono de $17,775. Por todo ese dinero, obtienes un techo de fibra de carbono, un paragolpes trasero, un alerón delantero con deflector de aire y borde, un balancín de aleta, una moldura inferior de la puerta y un alerón trasero de ala retráctil.
También obtienes ruedas de 19 pulgadas en negro mate con neumáticos Michelin Pilot Sport 4 S y adornos interiores de fibra de carbono. Sé que se llama el «Paquete de carbono», pero también hay otras cosas que no son de carbono y que no tienen rendimiento, como asientos delanteros con calefacción y ventilación tapizados en cuero, un volante con calefacción con una columna de dirección eléctrica y asistencia de estacionamiento. Entonces, obtienes mucho por tu dinero, pero ¿es suficiente para justificar casi 18.000 en costos adicionales? Ya veremos.
En términos de competidores, el Lexus está muy por debajo de la potencia en comparación con vehículos como el bmw m4, Mercedes AMG C63, Audi RS5 y Cadillac CT4-V Blackwing, pero también es mucho más barato que esas ofertas. También es el único que todavía ofrece un V8 y aspiración natural, si te gusta ese tipo de cosas (como a mí).
De todos modos, desplácese hacia abajo y hágame saber lo que quiere saber sobre el 2023 Lexus RC F.