aurelien fleurot
Mientras Emmanuel Macron pretende liderar una batalla por la reindustrialización en Francia, ProLogium, un gigante taiwanés, invertirá 5.000 millones de euros en la creación de una sólida fábrica de baterías en Dunkerque. Pero, ¿qué cambiarán en comparación con las baterías de iones de litio?
“La reindustrialización es la madre de las batallas”, dijo emmanuel macron en las columnas del semanario «Desafíos». El presidente desvelará su estrategia para ir más rápido en materia de industria verde el jueves por la tarde en el Elíseo. Lo ilustrará el viernes en Dunkerque, donde próximamente se instalará una nueva fábrica de baterías, la cuarta en Francia.
Mejorar el rendimiento de la batería
Y esta vez, no es la iniciativa de un constructor automotor o una start-up, pero un gigante taiwanés, ProLogium, que invertirá 5.000 millones de euros y creará 2.000 puestos de trabajo. Su tecnología: baterías sólidas que deberían revolucionar el mercado de coches eléctricos. Entonces, ¿qué cambiarán?
Actualmente, casi todas las baterías de automóviles son baterías de iones de litio digamos líquidos, esos que también encontramos en nuestros teléfonos móviles. La llegada de las baterías sólidas permitirá simplificar la reacción química que genera la corriente necesaria para el buen funcionamiento de los automóviles y, sobre todo, permitirá mejorar su rendimiento. Una mayor densidad de energía de alrededor del 30% ofrecerá a los fabricantes la opción de reducir el peso de las baterías o aumentar la autonomía.
Tecnología con menor huella de carbono
Esta tecnología es más estable. Sin riesgo de sobrecalentamiento o bajada brusca de autonomía en invierno por el frío. Y luego, última ventaja, una huella de carbono un 39% inferior a la de las pilas líquidas, según la ONG Transporte y Medio Ambiente. Por el momento, el principal obstáculo es el costo de producción, que bajará con una transición a escala industrial.