Rebosante de poder – Reseña Geek

Si hay algo que los patinetes eléctricos y las bicicletas eléctricas siempre podrían usar más, es la potencia. Casi siempre quiero un par de torsión un poco más sostenido al subir colinas. El Climber de InMotion podría carecer de un poco de pulido en general, pero tenía la velocidad extra suficiente para mantener las cosas interesantes.

Todo sobre potencia y velocidad

Por lo general, no deseará un poco más de empuje de su scooter eléctrico desde el primer momento. Eso sucede a menudo una semana o un mes más tarde, una vez que se haya familiarizado con el vehículo. Ahí es cuando te das cuenta de que unas pocas millas por hora más serían útiles. He sentido eso antes en otros scooters, pero incluso después de mucho tiempo con InMotion Climber, no sentí ese deseo. Su velocidad máxima de 23 a 24 millas por hora fue lo suficientemente rápida como para mantenerme satisfecho.

El scooter Climber puede pasar de 0 a aproximadamente 15 millas por hora en tres segundos y medio. Tenía mucho vertiginoso, lo que fue útil para colinas y áreas empinadas. Nunca me sentí como si estuviera esperando en el scooter para aumentar la velocidad, sin importar dónde lo estuviera conduciendo.

Debido a que el scooter eléctrico de InMotion es tan poderoso, puede que no sea adecuado para los ciclistas más jóvenes. Solo hay dos niveles de velocidad: el modo estándar, que alcanza un máximo de alrededor de 16 millas por hora, y el modo deportivo, que llega a unas 24 millas por hora. Está disponible un modo de caminar de tres millas por hora, pero no está diseñado para andar en bicicleta.

Mis hijos de primaria montaron el scooter Climber, pero tuvieron un poco más de problemas para controlar el acelerador que en el scooter Atomi Alpha. Este no era el scooter eléctrico adecuado para ellos.

Para mí, sin embargo, mantuve constantemente el Climber en modo deportivo y aceleré en consecuencia. Me tomó algunos días acostumbrarme a andar por las aceras y comprender cuándo pisar el acelerador, pero una vez que tuve unas pocas millas en mi haber, me resultó familiar, y el scooter siempre fue capaz de andar por mi vecindario suburbano.

Listo para la lluvia u otras condiciones climáticas

Tomé el scooter InMotion Climber andando durante unas cuatro millas bajo una lluvia ligera. En parte porque se anuncia que el vehículo es resistente al agua, pero también porque quería conducirlo a pesar de las condiciones climáticas. A veces necesitarás llegar a algún lugar, incluso cuando el clima exterior no esté de acuerdo.

Me sorprendió gratamente que se manejara de manera casi idéntica a como lo hizo en condiciones secas. No noté ningún problema con el acelerador o al acelerar. El freno también funcionó bien. Por suerte, no lo hice pasar por ninguna situación de frenado de emergencia, pero no hubo sorpresas cuando viajaba a una velocidad de crucero de alrededor de 20 millas por hora y luego se detenía de forma esperada.

La pantalla era brillante y visible, incluso con agua cayendo sobre ella. No noté que la alfombra de goma debajo de mis pies se sintiera más resbaladiza. En general, el scooter se comportó bajo la lluvia. Me gustó que se desempeñó casi igual a pesar de los factores externos.

Rendimiento sólido, pero carece de pulido

No había nada en mi uso que hiciera que el scooter InMotion Climber se sintiera incompleto o carente. Pero al mismo tiempo, el scooter definitivamente no tenía el mismo nivel de ajuste y acabado que el scooter Atomi Alpha. No había luces adicionales que parpadearan en diferentes colores. Algunos cables quedaron expuestos. No tenía cerradura incorporada. Ese tipo de cosas hicieron que el scooter Climber se sintiera un poco más utilitario por naturaleza.

Encontré que el acelerador estaba un poco delicado mientras usaba el modo deportivo. Si está navegando por un área urbana densa y no puede alcanzar la velocidad máxima, puede tomar algún tiempo sentirse cómodo usando el botón debajo de su pulgar. Puede cambiar al modo estándar más lento, pero luego no recibe la misma sacudida en el despegue que el modo deportivo.

El único botón para operar los controles en la pantalla estaba bien. En su mayoría funcionó como se esperaba, aunque hubo algunas ocasiones en las que no registró mis pulsaciones dobles para cambiar de modo. No había ningún patrón, y era lo suficientemente infrecuente como para atribuirlo a cómo estaba haciendo clic en el botón.

Puede usar la aplicación móvil para cambiar del modo estándar al modo deportivo si lo prefiere. La aplicación móvil InMotion, disponible para iPhone y Android, era básica y nada destacable. Puede registrar viajes para rastrear la distancia y las rutas, así como mostrar la distancia restante estimada o intentar diagnosticar un problema si algo sale mal, pero de lo contrario, es solo un montón de configuraciones complicadas. No me encontré usándolo a menudo más allá de configurarlo y ajustar la configuración inicial.

Si bien hay un gancho que conecta el manillar a la carcasa de la rueda trasera cuando está plegada, me pareció poco elegante. Hubo algo de movimiento entre el gancho y su pestillo, por lo que siempre sentí que se soltaría antes de que levantara el cuello para mover el scooter. Nunca se desenganchó, pero constantemente se sentía como si fuera a hacerlo.

El Climber era robusto y se sentía fuerte, pero no priorizaba la comodidad. Sus neumáticos de 10 pulgadas llenos de aire pudieron absorber algunas de las grietas y golpes en la acera, pero no todos. El viaje fue más rígido que otros scooters que tienen métodos dedicados para la absorción de impactos. Semi relacionado, el marco del scooter era menos agradable estéticamente que otros scooters menos costosos en el mercado.

Es fácil decir que las prioridades de este scooter eléctrico eran la potencia y el rendimiento, en lugar del diseño y la comodidad. En ese sentido, a este scooter le faltaba brillo. Ciertamente no fue un factor decisivo, pero debería ser una consideración dependiendo de su uso planificado.

¿Debería comprar el scooter eléctrico InMotion Climber?

El InMotion Climber no es el scooter eléctrico más rápido del mercado, y no es el más poderoso. Pero llena un vacío común entre el uso casual y la conducción entusiasta intensa.

Personalmente, caigo justo en ese hueco. Yo optaría por un patinete con un poco más de potencia por encima de algunas de las sutilezas que pueden ofrecer otros patinetes, como amortiguadores o bloqueo incorporado. Me siento cómodo con patinetas eléctricas, bicicletas eléctricas y la mayoría de los otros tipos de vehículos personales. Además, si estoy usando un scooter, es probable que sea para un propósito específico de viaje, por lo que quiero llegar lo más rápido posible, sin sentir que estoy fuera de control. El InMotion Climber satisface perfectamente esas necesidades.

También me doy cuenta de que mis usos pueden ser un criterio un poco más estrecho que el suyo. Así que simplemente, si subir colinas y una cantidad satisfactoria de torque están cerca de la parte superior de su lista de elementos imprescindibles, entonces vale la pena considerar este scooter y ofrece un valor sólido por su precio minorista de $ 999.

Si un aumento de velocidad de unas pocas millas por hora no es lo más convincente para usted, entonces probablemente sea mejor que ahorre algo de dinero en un scooter diferente, ya sea de InMotion o de otro lugar.