Es dificil Compra una bicicleta eléctrica para ir a cualquier parte. Día a día, es posible que tengas diferentes necesidades de carga y transporte, o que cambies de las calles de la ciudad a los senderos de fin de semana. Dado su coste, muchos de nosotros tenemos que decidir entre bicicletas que son un juguete divertido y otras que son realmente herramientas útiles. (Ed. nota: De ahí la clásica regla n+1, donde siempre necesitas otra bicicleta.)
La bicicleta eléctrica con llantas anchas Aventon Aventure.2 (la segunda generación de Aventon Aventure) se encuentra entre las mejores que he usado para ambos. Los neumáticos grandes pueden rodar incluso sobre las superficies más difíciles, las luces integradas aseguran que te vean y es lo suficientemente delgado y esbelto como para que puedas bloquearlo en la mayoría de los lugares sin una cadena gigante.
He estado yendo a Aventures todo el verano. Desde paseos por los senderos de un parque local hasta barbacoas, menos un poco de fricción en los frenos, no ha habido una bicicleta eléctrica directa al consumidor con la que haya estado más satisfecho en años.
En el bosque
Las bicicletas eléctricas con llantas gruesas probablemente no sean la primera opción de la mayoría de las personas para un conductor diario, por razones obvias cuando ves una: son grandes, pesadas y pueden parecer mucho para un usuario primerizo. Los neumáticos Nobby más grandes están hechos para ayudar a la gente a andar en superficies más sueltas como arena, nieve, grava o tierra, pero también hacen de esta una de las bicicletas más grandes que puedes comprar.
Como hombre de 6’2″, y más de 200 libras, no soy delicado, pero la hermosa unidad de revisión verde fue más que un poco intimidante cuando llegó para que la ensamblara. No es tan aterrador como parece por el tamaño. de la caja. Simplemente coloque la llanta delantera, atornille el manillar y algunos pedales, y básicamente estará listo. Con 77 libras, es pesado, pero no «esto me aplastará y matará».
Si no estuviera revisando esto, lo habría llevado inmediatamente a una tienda de bicicletas para que lo ensamblaran. Es demasiado arriesgado montar cosas como ésta en casa si no sabes lo que estás haciendo. Estropear la alineación de los frenos en una bicicleta tan grande y pesada, y esa es una receta real para un desastre personal y potencialmente comunitario cuando chocas contra alguien en el parque.
Dejando a un lado las divulgaciones, esto se sintió extremadamente estable y seguro de manejar. Al principio puede parecer que una bicicleta con neumáticos gruesos puede ser menos manejable que una bicicleta eléctrica de carretera, una bicicleta de montaña o incluso las bicicletas eléctricas de carga con ruedas más pequeñas de marcas como Tern, pero en realidad esa no es mi experiencia. En la Aventure, el mayor diámetro de los neumáticos y el grosor de 4 pulgadas la hicieron completamente estable y fácil de manejar en todo terreno, a diferencia de las situaciones a veces complicadas en las que me he metido con bicicletas con menos potencia y ruedas más pequeñas.
Incluso pude quitar las manos de las manijas para agarrar cosas de mis alforjas o ajustar el soporte de mi teléfono en mi bicicleta mientras andaba en bicicleta, algo que me daría mucho miedo si la bicicleta no se sintiera completamente estable.
La estabilidad hace que sea más fácil y cómodo andar en esta bicicleta en lugares en los que de otro modo tendría miedo de llevar una bicicleta eléctrica por miedo a pinchar, quedarme atascado o, en general, pasar un mal momento en el terreno. Con el Aventure, habitualmente recorría los senderos locales del parque durante mi pausa para el almuerzo para pasar un rato divertido entre mis viajes habituales al supermercado o los partidos de fútbol locales.
Boleto para viajar
Fotografía: Aventon
Es un poco como subirse a una motocicleta superligera. Presiona el botón en el costado de la batería, enciende la bicicleta con el panel de control ubicado en el manillar y la pantalla a color cobra vida para indicarte el porcentaje de batería, la velocidad y el nivel de asistencia. Por lo general, conducía la bicicleta en los niveles de asistencia más altos o más bajos, dependiendo de cuánta batería me quedaba.