Fotografía: Will Matsuda
El marco también era lo suficientemente grueso como para que me golpeara las rodillas mientras pedaleaba. Hay una razón por la cual una motocicleta tiene un cuadro grueso y una bicicleta uno delgado: con una motocicleta, no es necesario pedalear. Esto parecería indicar que los pedales del Tyson son principalmente sólo para mostrar. Sin embargo, cuando usas exclusivamente el acelerador, apenas obtengo 15 millas de batería (vale la pena señalar aquí que con 115 libras, yo mismo no soy una persona tan grande). El alcance aumentaba dramáticamente cada vez que pedaleaba, pero aún estaba muy lejos del alcance anunciado de 55 millas del Tyson.
También noté un poco de retraso cuando la moto me ofreció asistencia. Con los sistemas de propulsión Bosch, Specialized y Shimano más caros, la asistencia se siente bastante fluida. Con el Tyson, fue más entrecortado, lo que puede ser desconcertante si realmente no quieres pasar de cero a 60 en el camino a casa después de devolver libros de la biblioteca.
Aún así, antes de romper la pantalla, descubrí que la Tyson tenía muchas más características de las que cabría esperar de una bicicleta a este precio. La suspensión hidráulica delantera y trasera, combinada con el asiento cómodo y los neumáticos enormes y lujosos, hicieron que el viaje fuera cómodo. El pequeño diámetro de las ruedas lo hacía maniobrable en aceras abarrotadas de desagradables niños en edad preescolar.
Fotografía: Will Matsuda
Fotografía: Will Matsuda
El motor de 1200 W me llevó por las colinas más empinadas con facilidad. También me gustó mucho que el acelerador te acelere solo hasta el nivel de asistencia seleccionado. Por ejemplo, si estás en el primer nivel de asistencia, te acelerará hasta sólo 6 millas por hora; el segundo, 10, y así sucesivamente. Eso reduce un poco las sacudidas. La bicicleta también tuvo una serie de pequeños detalles bien pensados, como luces de encendido automático; te sorprendería la frecuencia con la que las necesitas en un lugar lluvioso como Oregón. Un práctico triángulo en el medio del cuadro facilitó el bloqueo (también te sorprendería lo difícil que es bloquear una bicicleta eléctrica grande).
Considerándolo todo, creo que Tyson es una forma asequible de sumergir los dedos de los pies en aguas de bicicletas eléctricas. Hacer el cambio de un automóvil a una bicicleta es una gran transición, y andar en bicicleta requiere muchos accesorios para que realmente se adapte a su estilo de vida. Tyson es una buena manera de ver si le gustan o necesita cosas como luces, intermitentes o una rejilla antes de hacer el cambio. Después de todo, una bicicleta realmente bonita no te ayuda si nunca llegas a montarla porque nunca compraste luces o un portaequipajes. ¡Solo ten cuidado y no lo dejes caer! Todavía estoy esperando que me llegue esa pantalla de reemplazo.