Revisión de primer vistazo de la Ford Escape 2023: Fortaleciendo a un blando

Pocos vehículos que comparten la misma plataforma básica se diferencian mejor que el Bronco Sport cuadrado, para ir a cualquier parte, basado en el Ford C2, y el Escape con estilo de rombo y equipamiento urbano. Si se hubieran parecido más, el primero podría haber canibalizado las ventas del segundo. Ambos se están vendiendo a su máxima capacidad o cerca de ella tres años después del lanzamiento del modelo Escape de cuarta generación, por lo que Ford está endureciendo el rostro y el comportamiento del Escape 2020, que parece algo suave.

La mayor parte de la dotación de personal viene por cortesía de un capó nuevo más audaz, que se asienta sobre una parrilla esculpida más profundamente flanqueada por un par de faros delanteros de «cuatro ojos» delineados por LED que se ven mucho más expresivos (también un BMW-ish skosh). En los niveles de acabado superiores, una tira de luces LED «de costa a costa» conecta estos faros DRL, iluminando el espacio entre el capó y la parrilla. Una nueva fascia que incorpora una placa protectora falsa completa el cambio de imagen más robusto. Otros cambios exteriores son mínimos: nuevos diseños de ruedas de 17, 18 y 19 pulgadas, nuevas luces traseras LED, una placa protectora falsa en la fascia trasera y la reubicación de la apertura de la escotilla desde abajo hacia arriba de la placa de matrícula.

Un nuevo paquete ST Line que oscurece todas las molduras principales: parrilla, molduras alrededor de las ventanas, un gran alerón trasero de una sola ala, etc. Las llantas de 19 pulgadas se vuelven negras en los mejores modelos. Las molduras de los pasos de rueda del color de la carrocería en lugar del gris oscuro restan importancia aún más a las ambiciones todoterreno de la Línea ST. En el interior, hay costuras rojas y un volante de parte inferior plana, aunque el material de los asientos cambia con diferentes grados de acabado. Eso es lo bueno de Escape ST Line: la apariencia generalmente está disponible por alrededor de $ 995 más que un Escape equivalente integrado en cualquiera de las otras series de acabado. Eso significa que el Escape ST Line de 1.5 litros menos costoso comienza en $31,335. Los modelos ST Line Select y Elite cuentan con contenido que se alinea con los otros niveles de equipamiento. Ford espera que la mitad de todos los compradores opten por la Línea ST.

Atrás quedaron los nombres de equipamiento sin sentido como S, SE y SEL, a favor de base, Active y Platinum. Es un nivel de equipamiento básico y cargado que ofrece varios paquetes de opciones para adaptar el Escape a las necesidades específicas de los clientes. El Escape base comienza en $28,995, el Active (que no tiene una insignia específica) suena en $32,210 y el Platinum abre en $37,515 con el tren motriz AWD estándar de 2.0 litros; el sistema de propulsión híbrido convencional con tracción delantera o total es opcional. El híbrido enchufable de tracción delantera Escape encabeza la gama como su propio nivel de equipamiento totalmente equipado, con un precio de $39,995.

El Ford Escape 2023 continúa ofreciendo dos modelos de gasolina y dos híbridos con salidas que, en el papel, parecen ser prácticamente remanentes. Pero tanto el motor EcoBoost turbocargado de tres cilindros y 1.5 litros como el EcoBoost turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros son motores esencialmente nuevos, rediseñados para cumplir con las estrictas normas de emisiones. Los modelos híbrido e híbrido enchufable utilizan el mismo cuatro cilindros de ciclo Atkinson de 2.5 litros, con algunos ajustes menores en las clasificaciones de salida atribuibles a un nuevo método de medición para esta configuración compleja de motor de gasolina/generador de dos motores. Las transmisiones automáticas de ocho velocidades (EcoBoost) y las CVT planetarias (híbridas) no han cambiado, al igual que el sistema de tracción total opcional. El PHEV ofrece cuatro modos EV: Auto, EV Now, EV Later y EV Charge, con una velocidad máxima totalmente eléctrica posible de 85 mph.

La arquitectura eléctrica más reciente de Ford, vista por primera vez en el Mustang Mach E y en las próximas camionetas Super Duty, brinda nuevas funciones al Escape, incluida la suite completa de información y entretenimiento Sync 4 conectada a la nube, la tecnología de seguridad Ford Co-Pilot360 con asistencia en intersecciones y puntos ciegos, asistencia de dirección evasiva, frenado de tráfico cruzado inverso y asistencia de frenado, «OK, Ford» y comandos de voz incorporados de Alexa (con suscripción gratuita de tres años) y navegación con capacidad de desvío de tráfico. Quizás lo más importante es la capacidad de la nueva arquitectura para recibir actualizaciones inalámbricas para mejorar las características actuales o agregar nuevas capacidades. El Ford Escape 2023 también tiene pantallas mejoradas, con pantallas centrales y de grupo anteriormente opcionales que se vuelven estándar, y la pantalla central más grande crece de 8.0 a 13.2 pulgadas. Todas las pantallas son reconfigurables, y la pantalla central mejorada incorpora todos los controles HVAC en una línea de botones digitales que siempre permanecen visibles en la parte inferior de la pantalla (los Escapes básicos y de bajo nivel con la pantalla de 8.0 pulgadas conservan los botones físicos HVAC solo debajo de la pantalla).

Con un aumento de precios de solo $ 315, la arquitectura eléctrica actualizable por sí sola vale la pena optar por un modelo ’23. Los ajustes de estilo y el paquete de apariencia ST Line se ven mucho mejor, y la pantalla más grande y el tablero despejado son mejoras que valen la pena. Estos cambios de mitad de ciclo deberían ayudar a que el cuarto vehículo más vendido de Ford siga vendiéndose con fuerza cuando salga a la carretera a principios de 2023. ¿Se mantendrá el sexto lugar del Escape en nuestro Tendencia del motor ¿Cambio en la clasificación definitiva de coches? Las actualizaciones no parecen abordar nuestras quejas principales de materiales interiores de calidad inferior, un motor base insatisfactorio o el asiento del conductor que no brinda apoyo, por lo que tendremos que esperar para realizar una prueba comparativa de esta clase altamente competitiva el próximo año para encontrar afuera.

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