Hay un control para el pulgar en cada manillar; el de la derecha es para acelerar y el de la izquierda es para frenar. Ambos responden y puedes ser preciso para obtener el nivel de aceleración o potencia de frenado que necesitas en ese momento. Nunca tuve problemas para detenerme rápidamente con los frenos eléctricos duales, aunque puedes bajar el guardabarros trasero para obtener mayor potencia de frenado. (A este precio, todavía habría esperado frenos de disco).
Fotografía: Scooters Unagi
Encima de estos controles para el pulgar hay pequeños botones amarillos; presione el de la izquierda y sus oídos disfrutarán de lo que podría decirse que es el cuerno más inútil. Es sólo que… no es el tipo de a todo volumen sonido que deseas. Nadie se sobresalta al oírlo (créanme, lo he probado con peatones y coches en el carril bici y nadie se inmuta). Suena como los pitidos y pitidos comunes de un scooter y no como una alarma de «APARTE DEL CAMINO». El bullicio de la ciudad lo ahoga fácilmente.
Pulsa el botón derecho dos veces para cambiar los modos de velocidad. Hay tres: el nivel uno sube a 9 mph, el nivel dos a 12 mph y el nivel tres es a 15 mph, que es el que usé exclusivamente. Si usted en realidad Si lo deseas, puedes desbloquear una velocidad máxima de 20 mph manteniendo presionada una combinación de estos botones, pero esto solo consumirá el rango limitado. (Más sobre esto más adelante).
La Voyager tiene dos motores de 250 vatios que normalmente funcionan a 500 vatios pero que tienen el potencial de aumentar hasta 1000 vatios a potencia máxima. Presione el botón de encendido en el centro del tablero dos veces para cambiar entre el modo de motor único y el modo de motor dual. Los niveles de velocidad no cambian, pero en el modo de motor dual, puedes aprovechar la potencia extra para subir pendientes a un ritmo ligeramente más rápido y disfrutar de una aceleración con mayor capacidad de respuesta. Despegará en un semáforo más rápido que si solo usara el modo de un solo motor. Me sorprendió que fuera capaz de cruzar el puente de Williamsburg a entre 13 y 14 mph, sin apenas superar su velocidad máxima; esta pequeña cosa tiene una sorprendente cantidad de potencia.
buen viaje
Montar la Voyager es similar a navegar en alta mar. Cuando el océano está en calma, la navegación es tranquila. Pero tendrás que prepararte en medio de una tormenta. Bien, lo que quiero decir con esto es que cuando estás en caminos perfectamente planos, la Voyager ofrece una conducción súper suave. Pero cualquier cosa menos te sacudirá bastante, y no confío en la capacidad del scooter para manejar uno o dos baches. Esto se debe en gran medida a los neumáticos de goma maciza de 7,5 pulgadas. Te harán sentir todos los baches del camino, aunque al menos no tendrás que preocuparte por un pinchazo.
El alcance es el siguiente punto débil, aunque no es tan pobre como esperaba. En el modo de motor dual, pude recorrer un poco más de 10 millas, incluso después de subir un puente. Ceñirse a un solo motor no parece ahorrarle mucha duración adicional de la batería. Hice un viaje de ida y vuelta de 8 millas con el motor único y otro en un día diferente con el motor dual, y terminé con aproximadamente el 32 por ciento restante cuando llegué a casa después de ambos viajes.