El Range Rover Evoque cambió Land Rover para siempre. Antes de su lanzamiento en 2012, los SUV del fabricante 4×4 eran atractivos, pero de una forma funcional y cuadrada. Después, la marca británica se centró tanto en las últimas tendencias y la moda como en el todoterreno y las fincas rurales.
En el evento de lanzamiento de 2012, Victoria Beckham habló sobre su participación en su creación. «He diseñado un coche que quiero conducir», dijo en ese momento. Desde entonces, sin embargo, el director creativo Gerry McGovern ha corregido un poco las cosas, afirmando que Posh Spice exageró su papel en la creación del Evoque.
Aún así, hasta 2016, se vendieron más de medio millón de Evoques en todo el mundo en más de 180 países, y Land Rover lo describió como su “mayor historia de éxito de ventas”.
No sorprende entonces, considerando la historia del modelo, que los diseñadores del último Evoque hayan optado por adoptar un enfoque evolutivo en términos de tecnología para el SUV de orientación urbana.
Esta iteración viene en cuatro modelos diferentes; Range Rover Evoque S, Dynamic SE, Dynamic HSE y finalmente Autobiography, todos ellos con opción híbrida enchufable. WIRED consiguió el modelo Autobiography de gama alta en un recorrido organizado por la marca en la región vinícola de Champagne, en el noreste de Francia. ¿Pero será un año de cosecha para JLR?
En la superficie los cambios son sutiles; En el interior es donde realmente se ha producido la revisión. Dicho esto, la presencia exterior del Evoque se ve reforzada por una nueva parrilla y faros LED Pixel súper delgados revisados con DRL (luces de circulación diurna) exclusivas, que brindan una apariencia técnica similar a una joya. Los nuevos detalles exteriores también complementan el característico “techo flotante” que define el ADN de diseño del Range Rover.
Los nuevos faros LED Pixel súper delgados tampoco son solo para mostrar: albergan la nueva tecnología avanzada de faros de JLR. Cada luz tiene 26 segmentos LED individuales, que se encienden o apagan automáticamente para supuestamente proporcionar el haz de luz hacia adelante más efectivo en todo momento. Estos segmentos también albergan sensores que escanean las carreteras delante y a cada lado. Cuando hay otro vehículo a la vista, los LED dentro de la sección que cubre se apagan, lo que garantiza que no deslumbrará a ningún vehículo que se acerque.
Las cámaras de captura de velocidad colocadas dentro de los faros captan las señales de advertencia de velocidad y le permiten saber instantáneamente a qué velocidad debe circular en una carretera determinada. Sin embargo, al conducir por la autopista, las cámaras ocasionalmente captaban señales de tráfico laterales y, al hacerlo, mostraban una lectura incorrecta en el tablero.
Todo sobre el interior
Fotografía: Land Rover
El interior es donde vemos los grandes cambios. El Evoque canaliza a su hermano mayor, el Range Rover insignia, con buenos resultados en el interior, con asientos cómodos, materiales de alta gama y un elegante sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil que ha consumido toda la tecnología de ejemplos anteriores. Más sobre esto en un momento.