Rivian quiere consolidar su talento en ingeniería bajo dos techos, un trabajador de la fábrica de Tesla sujeto a acoso racial está llevando al fabricante de automóviles eléctricos a los tribunales nuevamente por un pago justo y Audi está jugando con los nombres de sus muchos, muchos modelos de automóviles nuevamente. Todo eso y más en esta edición de el turno de la mañana para el lunes 27 de marzo de 2023.
1st Gear: empleados de Rivian en movimiento
Rivian está experimentando esos típicos dolores de crecimiento de la producción inicial de vehículos eléctricos, y tratará de superarlos trasladando su núcleo de ingeniería a sus bases de operaciones en Normal, Illinois e Irvine, California, todo en nombre de acelerar la producción, según un Wall Street Journal informe desde el viernes:
La joven empresa en parte está tratando de centralizar una mayor parte de su fuerza laboral. Durante la pandemia de covid-19, Rivian contrató ingenieros dondequiera que pudiera encontrarlos y les permitió trabajar de forma remota, dijo la persona familiarizada con los planes.
Como resultado, sus empleados están dispersos por Estados Unidos en estados como Michigan, Texas y Virginia, además de los que se encuentran en la sede central y en Illinois, agregó la persona.
Las reubicaciones se producen cuando Rivian está renovando su única planta de producción para expandir tanto la velocidad como la capacidad de sus líneas de ensamblaje. El equipo que se trasladará a Normal, Ill. es responsable del diseño y funcionamiento de la fábrica, desde las máquinas que ayudan a construir los vehículos hasta el diseño de la línea de montaje. […]
Hasta ahora, la gerencia ha tenido algunas conversaciones con el equipo de ingeniería de fabricación y unas pocas docenas de empleados han indicado que no están dispuestos a mudarse, dijo la persona. Para aquellos que no se mudarán, Rivian planea ofrecerles una indemnización y llenar las vacantes creadas con nuevas contrataciones, dijo la persona.
La empresa, que emplea a unos 14.000 trabajadores, se hizo pública a fines de 2021 y creció rápidamente durante un período en el que el trabajo remoto era la norma.
Por supuesto, los problemas de fabricación de Rivian no tienen nada que ver con la ubicación de sus trabajadores. La dificultad para asegurar las piezas también tiene mucho que ver. El Diario no ha podido informar cuántos empleados serían reubicados. Pero sí mencionó los intentos de Rivian de lanzar tres modelos dispares a la vez: el camión R1T, el SUV R1S y la furgoneta de reparto de Amazon, a menudo olvidada, que no está acorralando los tipos de rendimiento de la inversión que la empresa esperaba. Al menos no todavía. Tal vez no se trata solo de dónde está el personal, sino de lo que están haciendo demasiado dispersos.
2.ª marcha: Alemania ganó
Aparentemente, la Unión Europea ha capitulado ante los deseos de Alemania de dejar que los autos que funcionan con combustibles sintéticos pasen desapercibidos en la legislación de eliminación gradual de motores de combustión interna de 2035 del bloque. Reuters Según los informes, vi un documento el lunes de la Comisión Europea que aclara el plan, basado en un acuerdo alcanzado a fines de la semana pasada:
Cuando los países de la UE aprueben la ley de eliminación gradual de 2035, la Comisión creará una nueva categoría de vehículos de la UE para automóviles que solo pueden funcionar con combustibles neutros en carbono.
Luego, la Comisión presentará otra regulación que especifique cómo estos automóviles pueden contribuir al objetivo de 2035, según el documento.
Esto tomará la forma de un acto delegado, un tipo de ley que es difícil de rechazar para los países de la UE y los legisladores. Como garantía adicional para Alemania, la Comisión dijo que si esta ley fuera rechazada, «seguiría otro camino legislativo» para permitir las ventas de automóviles con combustible electrónico.
El acuerdo allana el camino para que los ministros de los países de la UE aprueben finalmente el martes la ley de eliminación gradual de 2035 para los nuevos automóviles con motor de combustión, lo que le permitirá entrar en vigor.
Italia, que quiere que los automóviles que funcionan con biocombustibles también estén exentos de la eliminación gradual de 2035, el lunes intentó sin éxito retrasar la votación.
Tengo que reconocérselo a Italia por ir un poco más allá para seguir erosionando el espíritu de la ley, que es fin motores de combustión interna. No reemplazar la gasolina con una versión verde de sí misma, que ya no ayudará a los países a alcanzar los objetivos de carbono que si simplemente dejáramos el statu quo como está.
3rd Gear: Tesla vuelve a los tribunales por acoso racial
En 2021, Owen Diaz, un ascensorista negro en el taller de Tesla Frplanta de emont, fue otorgó $ 137 millones en daños después de haber sido objeto de hostigamiento racial severo y repetido. El fabricante de automóviles impugnó el veredicto la primavera pasada y got un juez de distrito de California para reducirlo a alrededor del 11 por ciento de esa cantidad, $15 millones. Díaz y sus estratos rechazaron eso, por lo que esta semana comenzará un nuevo juicio para determinar el pago final. De Reuters:
El juicio está programado para durar cinco días. El año pasado, un juez recortó el veredicto de $ 137 millones que el jurado otorgó en 2021 al demandante Owen Díaz, uno de los más grandes en un caso de discriminación laboral en los EE. UU. Los abogados de Díaz rechazaron el pago más bajo y optaron por un nuevo juicio por daños y perjuicios.
Después del juicio de 2021, el juez de distrito de EE. UU. William Orrick acordó con un jurado que Tesla era responsable de discriminación racial, pero redujo el veredicto a $ 15 millones. Orrick también preside el juicio de esta semana y ha prohibido a ambas partes presentar nuevas pruebas o llamar a nuevos testigos. […]
En 2021, el jurado otorgó a Díaz casi $ 7 millones en daños compensatorios por angustia emocional y $ 130 millones en daños punitivos, diseñados para castigar conductas ilegales y disuadirlas en el futuro.
Orrick el año pasado redujo los daños compensatorios a $1.5 millones y los daños punitivos a $13.5 millones. Dijo que esa suma reconocía el acoso generalizado que enfrentaba Díaz y reflexionaba que había trabajado en la fábrica solo nueve meses y no había alegado ninguna lesión física o enfermedad.
Este no es, por supuesto, el único caso de discriminación en el lugar de trabajo que ha presentado Tesla, y vale la pena recordar que el objetivo original de la compañía para reducir el pago de Díaz era incluso mucho menor que $ 15 millones: $ 600,000.
4ta Marcha: Audi Is Jugando con los nombres de los autos otra vez
A los fabricantes de automóviles alemanes les encanta cambiar la nomenclatura de productos vagamente entendida para adaptarse a algún tipo de filosofía interna que a nadie más le importa. Es por eso que el cupé de la Serie 3 tuvo que convertirse en la Serie 4, y por qué todos los SUV de Mercedes ahora comienzan con «G», incluso si «GLB» crea un extraño sonido gutural cuando se pronuncia como una palabra, que mi cerebro siempre preferirá hacer con cualquier lío de alfanuméricos.
Audi ha reconocido la era de la electrificación como la oportunidad perfecta para hacer su propia división par/impar. Excepto que, esta vez, los números impares formarán el rango ICE, porque los productos impares siempre tienen que ser transportados como menos deseables por alguna razón. De Automoción Noticias Europa:
Los números pares se usarán para los modelos solo EV, mientras que los números impares designarán los de combustión interna, incluidos los híbridos enchufables, dijo Duesmann a los periodistas la semana pasada en la conferencia de prensa anual de Audi. El Estímulo de Heilbronnerun periódico alemán, fue el primero en informar sobre el cambio.
“Estamos ampliando nuestra cartera de productos con nuevos modelos de propulsión eléctrica y es por eso que estamos reestructurando nuestras convenciones de nombres”, dijo.
El primer vehículo totalmente eléctrico de la marca fue el E-tron, un gran SUV que se lanzó en 2019; también vende el E-tron GT, un gran sedán deportivo de cuatro puertas.
Actualmente, los nombres alfanuméricos de los modelos de Audi no distinguen entre los sistemas de propulsión. La gama comienza con el pequeño A1 y va hasta el sedán insignia A8, el SUV Q8 y el deportivo R8.
Los rivales alemanes BMW y Mercedes-Benz tienen sus propias convenciones de nomenclatura para los vehículos eléctricos: Mercedes agrega «EQ» a su serie de letras, mientras que BMW agrega una «i» a su serie de números.
Mercedes planea eliminar la designación EQ a partir de 2024, según informes de noticias alemanes.
Al menos, esto puede eventualmente resultar en el desuso de «E-tron», una marca secundaria que nunca dejó de sonar tonta incluso después de todos estos años.
5th Gear: el director financiero de Hertz ha abandonado el edificio
El director financiero de Hertz, Kenny Cheung, deja la empresa de alquiler de coches, Reuters informó el lunes:
La compañía dijo que su directora de contabilidad, Alexandra Brooks, se desempeñará como directora de finanzas interina, a partir del 1 de abril.
La compañía, que opera las marcas de alquiler de vehículos Hertz, Dollar y Thrifty, dijo que estaba iniciando un proceso formal de búsqueda de un director financiero.
no fue hace mucho que Hertz resurgió de las fauces de la quiebra; fue aún más reciente que la empresa acordó un acuerdo de $ 168 millones por arrestar injustamente a 365 clientes respetuosos de la ley, incluidos una mujer a la que puso esposas cuatro veces. Podría ser solo yo, pero $ 168 millones parece estar lejos del universo de ser suficiente, especialmente cuando varios de estos clientes gastado meses tras las rejas
Reverso: De los Textiles al Trueno
Tal día como hoy en 1952, hace 71 años, el mundo perdió a Kiichiro Toyoda con solo 57 años, el fundador de Toyota Motor Company. Cortesía Historia.com:
Toyoda nació en Japón el 11 de junio de 1894. Su padre, Sakichi Toyoda, fue un inventor de maquinaria textil, incluido un telar automático, y fundó Toyoda Loom Works. (La gente lo llamaba el “Thomas Edison de Japón”). A fines de la década de 1920, Kiichiro Toyoda, que trabajaba para la compañía de su padre, había comenzado planes para desarrollar un automóvil. (Sakichi Toyoda murió el 30 de octubre de 1930, a la edad de 63 años). En 1933, Kiichiro Toyoda estableció una división de automóviles dentro de Toyoda Loom Works, que lanzó un vehículo prototipo dos años después. En 1937, Toyota Motor Corporation se formó como una escisión de Toyoda Loom Works. («Según los informes, Toyota» se consideró un nombre más afortunado que «Toyoda» y es más fácil de escribir en caracteres japoneses).
La nueva compañía de automóviles inicialmente buscó inspiración en la industria automotriz de EE. UU. Según The New York Times: “A lo largo de los años de su ascenso a la cima, Toyota no ha ocultado cuánto ha aprendido de Detroit. Su primer automóvil, el AA, era una copia descarada (o un homenaje) de un sedán Chevrolet. Sus ejecutivos recorrieron todos los rincones de Ford Motor Company en la década de 1950, llevándose a casa ideas a Japón que luego inspiraron el Sistema de Producción de Toyota”.
Kiichiro Toyoda murió en 1952, pero su empresa siguió creciendo. En 1966, Toyota presentó su modelo compacto Corolla, que en 1997 se convirtió en el automóvil más vendido del mundo, con más de 35 millones vendidos en ese momento. La crisis del petróleo de la década de 1970 hizo que los vehículos pequeños y eficientes en combustible de Toyota fueran cada vez más atractivos en Estados Unidos. En la década de 1980, el fabricante de automóviles lanzó el popular automóvil compacto Camry y el vehículo deportivo utilitario 4Runner. La línea de autos de lujo de Toyota, Lexus, debutó en los EE. UU. en 1989. El fabricante de automóviles presentó el primer vehículo híbrido producido en masa del planeta, el Prius, en 1997 en Japón y en todo el mundo en 2001. A fines de la década de 1990, Toyota había producido más de 100 millones de vehículos en Japón.
Neutral: la nueva Sonata se ve mucho mejor que la anterior
El diseño de Hyundai es horrendo o fenomenal, y la Sonata acaba de pasar del primer extremo al segundo . Más autos merecen tal resplandor.