El sector logístico de Estados Unidos se está volviendo más electrificado y autónomo, y Rocsys, una startup holandesa, quiere llegar a ese punto óptimo en el medio.
Rocsys ha creado un brazo robótico que puede transformar cualquier cargador de vehículos eléctricos en un cargador autónomo. En astilleros y puertos, donde el tiempo de actividad del vehículo es crucial y el margen de error es pequeño, poder enchufar y quitar un cargador sin intervención manual no solo es atractivo para los operadores logísticos, sino que tiene un caso de uso en la actualidad.
“Nuestra solución es crucial en los puertos porque, debido a las regulaciones laborales, a menudo la carga no puede ser realizada por el [truck] conductores”, dijo a TechCrunch Crijn Bouman, CEO y cofundador de Rocsys. “Entonces, para electrificar las flotas, deben automatizar el proceso de carga”.
Bouman continuó diciendo que la carga automatizada tiene el potencial de garantizar el cumplimiento normativo y reducir la exposición humana a los equipos de alto voltaje.
“En este momento estamos trabajando en una planta de procesamiento de residuos en Suecia, y es un entorno muy peligroso, por lo que el conductor debe permanecer dentro del vehículo”, continuó Bouman.
Aparte de las asociaciones con empresas como la empresa de carretillas elevadoras eléctricas Hyster, el proveedor de equipos industriales Taylor Machine Works y el operador portuario SSA Marine, Rocsys afirma tener una asociación comercial en proceso con uno de los minoristas Big Box más grandes de América del Norte.
Rocsys no tiene la intención de detenerse en la logística industrial de servicio pesado. El martes, la startup cerró una Serie A de $ 36 millones compuesta por mitad de capital y mitad de deuda. Los fondos ayudarán a la startup a desarrollar su división norteamericana y apoyarán la I+D en el sector automotriz, que incluiría tanto los vehículos de consumo convencionales como las flotas de robotaxi autónomos.
Bouman apunta a los fabricantes de automóviles que planean introducir funcionalidad de valet automático en los próximos años (Tesla ya tiene Auto Park), porque dice que la carga automatizada de vehículos eléctricos irá de la mano con eso.
“Estableceremos un equipo automotriz dedicado que no se centre en vender productos hoy, sino que básicamente se asegure de que podamos respaldar la ola de vehículos 2026-2027 que admitirá la carga robótica”, dijo Bouman.
Rocsys es parte de un consorcio de carga llamado ROCIN-ECO, que incluye a Audi, Porsche, BMW, Ford y Mercedes-Benz, que tiene como objetivo desarrollar una infraestructura de carga rápida robótica interoperable y estandarizada a lo largo de las rutas de transporte europeas de alto volumen.
Las flotas de robotaxis y vehículos de reparto autónomos también pueden proporcionar un caso de uso en el futuro para Rocsys. Bouman dice que la compañía ya está trabajando con empresas estadounidenses de AV que están construyendo centros de carga para dar servicio a sus flotas.
“La logística de administrar un cargador de 50 puestos con vehículos autónomos es bastante exigente”, dijo Bouman. “Necesitas un equipo para eso, y cada error cuesta dinero”.
Bouman dice que la solución de Rocsys cambia las reglas del juego porque se puede adaptar a cualquier cargador existente actual y futuro, ya sea CCS o NACS o cualquier otro. El modelo comercial se basa en una compra única del equipo robótico más una tarifa de servicios recurrente.
“Debido a que es un sistema operativo de IA, en realidad estamos entrenando el sistema con los datos de los clientes generados en el sitio para obtener un mejor rendimiento”, dijo Bouman. “Hay conectividad API porque todos los clientes tienen sistemas de gestión de flotas, por lo que básicamente también ofrecemos todas las interfaces para crear una experiencia completamente fluida”.
Un robot actualmente cuesta entre $20,000 y $30,000, con una tarifa recurrente de alrededor de $2,000 por año, dijo Bouman, y señaló que el modelo de próxima generación tendrá un precio mucho más bajo, alrededor del 60% del precio actual, y un precio más factor de forma compacto. La tercera generación apunta a un precio de menos de $ 10,000, disponible alrededor de 2027, cuando los automóviles con funciones de conducción automatizada comiencen a inundar el mercado en serio.
La Serie A de Rocsys estuvo liderada por SEB Greentech Venture Capital, con la participación de Graduate Entrepreneur, el Banco Europeo de Inversiones y el inversor recurrente Forward.One.