No hay dos formas de hacerlo, necesitamos encontrar una alternativa a los combustibles fósiles para impulsar los automóviles, barcos y aviones de los que dependemos para el transporte, el envío y el tiempo libre. Hasta ahora, tenemos empresas como Porsche investiga los combustibles electrónicos, Cummins está construyendo motores de hidrógeno e incluso hay una puesta en marcha del tractor usando amoníaco para impulsar sus vehículos. Pero, ¿alguna vez has oído hablar de un automóvil propulsado por grasa de cerdo?
un nuevo informe de Transporte y Medio Ambiente (T&E) ha estado investigando precisamente eso mientras investigaba la viabilidad de las grasas animales como biocombustibles. Según el documento, las grasas animales de desecho de la industria cárnica pueden reducirse y convertirse en alternativas al gas y al diésel.
Dichos combustibles son comunes en Europa, informa T&E, y el continente quema el 46% de su grasa animal de desecho. como biocombustible en camiones y aparatos de calefacción. Los defensores de los biocombustibles de origen animal le dirán que esto es excelente, ya que el proceso utiliza un producto que tradicionalmente se desperdiciaría. Esto se debe a que los biocombustibles pueden fabricarse a partir de cualquiera de las tres categorías de grasas animales, mientras que productos como los cosméticos y los alimentos para mascotas dependen de las mejores grasas de la Categoría 3.
Pero como las compañías navieras globales y Las aerolíneas centran su atención en los combustibles sostenibles, ¿puede la grasa animal de desecho satisfacer la demanda? Según T&E, el enfoque de las aerolíneas internacionales en los combustibles de aviación sostenibles (SAF) podría estar a punto de aumentar la presión sobre los proveedores de grasas animales para combustible. El informe afirma:
“Se proyecta que la demanda de grasas animales en biocombustibles se triplique para 2030 en comparación con 2021 según los datos recopilados por T&E de Stratas Advisors. Se espera que esta materia prima sea el material más utilizado en los SAF después del aceite de cocina usado (UCO), y los proveedores de combustible invierten mucho en el procesamiento de grasas animales para biodiésel y otros combustibles”.
Entonces, si pronto volaremos en aviones propulsados por grasa de cerdo, ¿cuánta materia prima necesitaremos obtener? Bueno, según el informe, llevaría la grasa de desecho de 8.800 cerdos al poder. un vuelo transatlántico de ida.
Como actualmente sacrificamos alrededor de 70 mil millones de animales al año, eso es suficiente grasa para realizar casi 8 millones de vuelos. Despegues de aerolíneas en todo el mundo actualmente promediamos alrededor de 100,000 vuelos por día, lo que significa que cada año tendríamos suficiente grasa animal para cubrir un poco más de dos meses de salidas.
Además, se nos dice cada vez más que tenemos que reducir nuestro consumo de carne si queremos reducir las emisiones globales. Entonces, si todos nos unimos y manejamos esto, los suministros de grasas animales de desecho podrían comenzar a disminuir justo cuando las aerolíneas comiencen a apostar por ellas como una alternativa al combustible para aviones.
Aquí es donde comienza la preocupación de T&E, que advierte que esto podría obligar a los productores a recurrir a fuentes alternativas de petróleo, como el aceite de palma. Dado que el aumento del consumo de aceite de palma conduce a la destrucción de los bosques antiguos Para hacer espacio para nuevas plantaciones, el informe advierte que la búsqueda de una aviación limpia podría aumentar indirectamente las emisiones globales.
De hecho, advierte que la sustitución de grasas animales por aceite de palma podría hacer que estos biocombustibles sean “hasta 1,7 veces peores que el diesel convencional”. Por lo tanto, el combustible de grasa de cerdo podría no ser la bala de plata que algunos esperan.