han pasado 15 años desde la Se anunciaron los primeros retiros de bolsas de aire Takatasin embargo, las bolsas de aire mortales son sigue matando conductores para este día. A pesar de advertencia tras advertencia, muchos conductores siguen no han cambiado sus bolsas de aire – y, gracias a la escasez de piezas, muchos ni siquiera han tenido la oportunidad. Ahora, Honda se está poniendo firme sobre los autos retirados, diciéndoles a los propietarios que dejar de conducir sus vehículos hasta que se reemplacen las bolsas de aire defectuosas.
Honda y Acura fueron dos de las empresas más afectadas por el retiro de Takata, ya que vendieron millones de vehículos con los infladores defectuosos. Las compañías afirman que el 99 por ciento de esas bolsas de aire han sido reemplazadas, pero que 8,200 permanecen en las carreteras, cada una de las cuales se vuelve más y más volátil a medida que pasa el tiempo.
Honda no es la primera compañía en decirles a los propietarios que no conduzcan sus autos. Vado y Stellantis han emitido órdenes similares para sus vehículos afectados por Takata. Afortunadamente para los propietarios de Honda que no estén seguros de estar sujetos a este último comando, la lista de autos afectados es relativamente pequeña:
- Acuerdo Honda 2001-2002
- 2001-2002 Honda Cívico
- 2002 Honda CR-V
- 2002 honda odisea
- 2003 honda piloto
- 2002-2003 Acura 3,2 TL
- 2003 Acura 3.2CL
Los infladores Takata afectados son particularmente peligrosos cuando se exponen a altas temperaturas y humedad, pero eso no significa que todos nosotros en el frío e invernal norte estemos a salvo. Si posee un vehículo Honda o Acura en esta lista, no posponga esta reparación. Comprobar a través nuestra guía de retiradas de automóviles para ver si está afectado y hable con su distribuidor local acerca de las reparaciones.
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El retiro del mercado de las bolsas de aire de Takata parece ser un problema interminable alrededor del cuello de los fabricantes de automóviles y los conductores por igual. Uno siempre está tratando de arreglar las cosas, para asegurarse de que las piezas lleguen a los distribuidores y las advertencias de retirada lleguen a los propietarios. El otro, los propietarios que corren mayor riesgo por estas peligrosas bolsas de aire, solo intentan asegurarse de sobrevivir a su viaje.