La idea es sencilla pero muy eficaz: un remolque equipado con motores y baterías convierte un camión diésel en un vehículo híbrido y reduce drásticamente el consumo de combustible.
Los semirremolques electrificados pueden reducir drásticamente el consumo de diésel. (Fuente: Dinámica del tráiler)
Los camiones eléctricos como el Tesla Semi están causando mucho movimiento en la industria del transporte de carga. Otros fabricantes, como Mercedes-Benz Trucks y Scania, ofrecen desde hace tiempo camiones eléctricos, pero poco a poco se están imponiendo en las carreteras alemanas y europeas.
La empresa Range Energy adopta un enfoque diferente y quiere electrificar las flotas de camiones diésel existentes de un solo golpe y sin necesidad de reformas mediante un nuevo tipo de sistema de remolque y semirremolque. El principio: el remolque contiene una batería de 200 kWh, un eje con motores eléctricos y numerosos sensores.
Detrás de un camión convencional, un remolque de este tipo debería igualar o al menos reducir notablemente el peso de su carga. La conclusión es que el fabricante promete un ahorro de combustible de hasta el 41 por ciento. Un principio similar ya existe para las caravanas especiales de coches eléctricos.
Pruebas independientes realizadas por una empresa especializada en este campo (Mesilla Valley Transportation Solutions) han demostrado que el ahorro realista de combustible ronda el 36 por ciento. Las pruebas se desarrollaron en un recorrido montañoso de 40 kilómetros y en conducción urbana.
El sistema ofrece otras ventajas. Un remolque eléctrico de este tipo puede desplazarse localmente sin emisiones, por ejemplo durante trabajos de maniobra en el puerto o en las instalaciones del cliente. Gracias al propulsor eléctrico, los pasajes montañosos pierden su horror. Al conducir cuesta abajo, el remolque utiliza el frenado regenerativo para cargar las baterías.
En Alemania, BMW está experimentando con un sistema más o menos comparable junto con la empresa Trailer Dynamics y promete un ahorro de combustible del 48 por ciento. Puede leer más noticias del campo de los accionamientos eléctricos aquí.
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