Al paso de una esclusa, los barcos están mucho menos llenos durante diez días. Solo pueden albergar un tercio de su capacidad de carga, de lo contrario corren el riesgo de encallar. Todos los transportistas de materias primas en el Rin están afectados. La bodega de Bernt Deferme, un barquero belga, está medio vacía. Solo carga parte de su stock de maíz. “Las aguas están muy bajas en este momento. Tenemos que navegar despacio. Es muy peligroso circular”, el explica. El caudal del río es el doble de lo habitual. Esta situación se ha dado varias veces en los últimos años. Pero hoy, llega un mes antes.