Toyota
Hace unas semanas, revisamos el nuevo vehículo eléctrico de batería de Lexus y salimos decepcionados. Hoy, es el turno de su primo Toyota, el estrechamente relacionado (y desafortunadamente llamado) bZ4x. El Toyota eléctrico tuvo un lanzamiento problemático el año pasado cuando los autos tuvieron que ser retirados del mercado debido a que las ruedas podrían caerse. Todo eso está resuelto ahora gracias a los nuevos pernos, arandelas y ruedas, por lo que finalmente pasamos una semana con el bZ4x. Dada la recepción inicial de este vehículo eléctrico, estaba preparado para sentirme decepcionado, pero al final de la semana me sorprendió gratamente. El Toyota no es particularmente llamativo, pero es más eficiente de lo que esperaba.
Comencemos con el nombre, porque es un poco raro. Pero hay una razón detrás de la confusión alfanumérica. El plan de Toyota para alcanzar la neutralidad de carbono se llama Beyond Zero, por lo que los vehículos eléctricos que está construyendo para lograrlo adoptan el apodo bZ, por lo tanto, bZ4x. Es posible que desee llamarlo Bizzyforks como lo hace al menos un amigo mío; nadie lo detendrá si lo hace.
Al igual que el Lexus y el Subaru Solterra, el bZ4x usa la plataforma e-TNGA de Toyota; Escribí por error en esa revisión de Lexus que era una plataforma existente, en realidad no lo es. También es aproximadamente del mismo tamaño que el Lexus: la distancia entre ejes es idéntica de 112,2 pulgadas (2850 mm), pero es un poco más corta (184,6 pulgadas/4689 mm), un poco más estrecha (73,2 pulgadas/1859 mm) y un poco más alta (65 pulgadas/1651 mm).
jonathan gitlin
El punto de entrada a la gama bZ4x es el XLE con tracción delantera de $42,000; nuestro auto de prueba fue un bZ4x FWD Limited 2023, que comienza en $46,700, y puede obtener versiones con tracción en todas las ruedas de XLE o Limited por $2,080 adicionales. El nuestro llegó en un tema de dos tonos, mezclando pintura blanca perla con negro brillante, algo que siempre recordaba a los pandas cuando se veía de frente.
Con un peso de 1995 kg (4398 lb), el bZ4x no es un peso pluma, especialmente en comparación con el RAV4 de tamaño similar (incluso el híbrido o el Prime). En consecuencia, Toyota ha instalado resortes y amortiguadores bastante rígidos, y el viaje puede volverse un poco rebotante sobre los espacios de expansión en la carretera.
El motor único que impulsa las ruedas delanteras del bZ4x proporciona 201 hp (150 kW) y 196 lb-ft (266 Nm), alimentado por una batería de 71,4 kWh. (Las versiones AWD usan un paquete completamente diferente de 72.8 kWh además de tener motores con diferentes clasificaciones).