La dirección de la SNCF reunió este jueves por la noche por videoconferencia a los sindicatos del grupo público para evitar que la huelga de los controladores, que perturbará el fin de semana de Navidad, se prolongue hasta el Año Nuevo.La CGT-Cheminots, la Unsa-Ferroviaire, SUD -Rail y CFDT-Cheminots están invitados ya que el gobierno ha presionado a la dirección de la SNCF para encontrar una solución antes del fin de semana de Año Nuevo, también amenazado por un aviso de huelga.
El director ejecutivo de SNCF, Jean-Pierre Farandou, había planeado originalmente reunir a los sindicatos el viernes por la mañana. «No entiendo esta huelga», reconoció el jefe del grupo, recordando que «no hubo convocatoria de huelga de ningún sindicato». Según información de Europa 1, esta reunión a distancia fue una verdadera reunión de emergencia, aunque ya es demasiado tarde para Navidad.
La huelga está liderada por un grupo informal de capitanes organizados en Facebook y que rechazan cualquier afiliación sindical, lo que complica mucho las negociaciones. sobre las olas, miembros del gobierno marchan desde el miércoles para condenar una huelga «incomprensible e injustificable», en palabras del ministro de Transportes Clément Beaune, quien sin embargo arrasó con la idea de una requisición de los huelguistas. «Lo que esperamos de la dirección de la SNCF hoy es que encuentre una solución en las próximas horas, quiero decir en las próximas horas», había declarado bruno el alcalde en Sud Radio el jueves por la mañana.
Un reembolso del 200%
Los clientes de SNCF han comenzado a recibir correos electrónicos ofreciéndoles compensación del 200% en cupones, ya sea que hayan canjeado con éxito sus boletos o no. Con las cancelaciones de algunos viajeros, algunos lugares aún estaban disponibles el jueves por la noche en las rutas principales. Pero los trenes cancelados o llenos han empujado a muchos de ellos a recurrir a los autocares o al carpooling.
Flixbus dijo a la AFP que transportaría 115.000 pasajeros de viernes a lunes, entre un 10 y un 15 % más que en 2019. Y BlaBlaCar Bus dijo que duplicará ciertas rotaciones para el jueves y el viernes, entre París y varias ciudades como Nantes, Lyon o Reno. «Estamos hartos, realmente se está convirtiendo en un desastre. No, no podemos tomar rehenes gente todo el tiempo», se quejó a la Gare de Lyon Christian Petit, jubilado.
Delanteros inalcanzables
Casi la mitad de los controladores serán en huelga este fin de semana, provocando la cancelación de uno de cada tres trenes el viernes, dos de cada cinco trenes el sábado y el domingo, especialmente los TGV. “Dimos todo para evitar la huelga”, recordó el Sr. Farandou, insistiendo en las negociaciones anuales obligatorias que ratificaron a principios de diciembre un aumento salarial promedio de casi el 6% en 2023 para los trabajadores ferroviarios, según él.
“Y para los capitanes de TGV, incluso sumamos 1,5 puntos más”, subrayó. “Hemos dado empleo, hemos garantizado que habrá dos patrones por TGV y hemos asumido compromisos de desarrollo profesional”. Jean-Pierre Farandou evalúa el coste de la huelga en varias decenas de millones de euros. «La compensación costará más que las medidas solicitadas por los capitanes», irónicamente Fabien Dumas, secretario federal SUD-Rail, quien no llama a la huelga.
«Lo que puso sobre la mesa la dirección para los capitanes estuvo muy lejos de las pretensiones», dijo a la AFP. “Llevamos negociando desde principios de noviembre, por lo que devolver la responsabilidad de los trenes cancelados a los empleados, me parece un poco grande la cuerda”. Pero los sindicatos no se sienten cómodos con esta huelga, sobre la que no tienen control. “Esta situación es inaceptable”, lanzó el secretario general de la CFDT Laurent Berger. La CFDT-Cheminots no convocó huelga pero, al igual que la CGT-Cheminots y SUD-Rail, mantuvo sin embargo su aviso, lo que da a los controladores el marco para parar el trabajo. El colectivo es inalcanzable y su grupo privado ya no es visible en Facebook.