El Subaru Impreza solía ser un automóvil que inspiraba lealtad salvaje entre sus dueños. Se veía genial, hizo cosas que la mayoría de los autos compactos no podían hacer y, finalmente, generó dos modelos de alto rendimiento que conocemos y amamos: el WRX e ITS. Desafortunadamente, con el paso del tiempo, el Impreza se volvió insípido a medida que otros modelos se trasladaron para ocupar su lugar. Subaru espera cambiar eso con el Impreza 2024 que debutó el jueves en el Salón Internacional del Automóvil de Los Ángeles.
Entonces, ¿qué hay de nuevo para 2024? Bueno, para empezar, el Impreza va solo con puerta trasera. Si eso es una sorpresa para ti, felicidades, eres uno de los pocos que recordaron eso. el modelo 2023 se podría tener con baúl. A continuación, tiene un chasis más rígido. Subaru reclama un aumento del 10 por ciento en este departamento, aunque quién sabe si eso será suficiente para notarlo. Sin embargo, la adición de una nueva cremallera de dirección derivada del WRX debería ser notable, y Subaru afirma que será más directa y receptiva.
El otro gran cambio es el regreso del motor de 2.5 litros de cilindrada. Obviamente, este es un nuevo motor que no tiene nada en común con los motores EJ de la vieja escuela que la gente conoce y ama, y con 182 hp y 157 libras por pie de torque, este bóxer de cuatro cilindros no te hará arder el cabello, pero debería hacer que la experiencia de manejo sea un poco más placentera. Ese motor de 2.5 litros es estándar en la versión RS de nivel superior, pero las versiones Base y Sport obtienen un 2.0 litros que genera 152 hp y 145 lb-ft.
A continuación, el Impreza está eliminando la transmisión manual. En cambio, todos los modelos Impreza tendrán una CVT, que, aunque no es emocionante en papel, debería hacer que el viaje sea más eficiente, y con los precios de la gasolina que se acercan a los $7 por galón en algunos lugares de los EE. UU., la eficiencia es la clave. Obviamente, el Impreza todavía tiene tracción en las cuatro ruedas, pero Subaru ha modificado el sistema para reaccionar más rápidamente a las condiciones cambiantes de la carretera, lo cual es genial.
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Otros cambios incluyen una suite avanzada de asistencia al conductor EyeSight mejorada, que es estándar en toda la gama Impreza. También hay un sistema de infoentretenimiento Starlink de 11.6 pulgadas disponible con Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay. Los modelos Sport y RS se benefician del sistema Si-Drive de Subaru, que permite diferentes modos de conducción seleccionables por el usuario.
El estilo del Impreza 2024 también ha sido revisado, y aunque no es probable que acelere el corazón de nadie, es perfectamente agradable y una mejora con respecto al modelo milquetoast 2023. Los bordes son un poco más afilados, la parrilla un poco más agresiva y hay nuevas llantas de 18 pulgadas en la versión RS.
El interior es típico de Subaru con materiales que se sienten bien y parece que se usarán bien, incluso si no son nada lujosos. La pantalla de infoentretenimiento montada en forma de retrato es agradable y hay mucho espacio, incluso para alguien muy alto (mido 6’4″ y tenía mucho espacio en el asiento delantero e incluso cabía cómodamente sentado «detrás de mí» en la parte de atrás).
Subaru aún tiene que dar detalles sobre los precios, aunque nos sorprendería si fuera un salto masivo con respecto al año pasado. Sin embargo, sabemos que el Impreza 2024 llegará a los concesionarios en la primavera de 2023.
