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Después de un amerizaje exitoso de la nave espacial Orion en el Océano Pacífico, el administrador de la NASA y exsenador Bill Nelson compartió que su agencia planea ir a Marte a fines de 2030. El senador Nelson se mostró optimista después de que la NASA tuvo una gran misión Artemis 1, y los comentarios se hicieron durante una conferencia de prensa posterior al amerizaje, en la que también compartió detalles del módulo de aterrizaje lunar Starship de SpaceX. Al evento asistieron varios funcionarios de la agencia, incluido Michael Sarafin, gerente de la misión Artemis 1 de la NASA, quien compartió sus pensamientos finales sobre el desempeño de Orion cuando ingresó a la Tierra a velocidades vertiginosas para un aterrizaje exitoso.
Orión no presentó ningún problema durante el reingreso Esquemas Oficial de la NASA
A lo largo de su viaje a la Luna y de regreso, Orión se desempeñó mejor de lo que los ingenieros de la NASA habían esperado inicialmente. La generación de energía de la nave espacial, realizada a través de paneles solares, generó más energía de la esperada. Como parte de la misión, la NASA agregó objetivos de prueba adicionales para estresar el vehículo y aprender más sobre su desempeño para futuras misiones. La próxima misión de Artemis involucrará a una tripulación, y la NASA no solo utilizará los datos para la próxima misión, sino que también realizará cambios en la nave.
Estos cambios involucrarán controladores manuales, el sistema de soporte vital y pantallas, todo lo cual permitirá a la tripulación monitorear y controlar la nave espacial. Sin embargo, la nave espacial tripulada reutilizará varios componentes de la nave que acaba de aterrizar hoy. Estos incluyen antenas, unidades de control y receptores GPS.
Después del aterrizaje de hoy, el administrador de la NASA, Bill Nelson, reveló que su agencia planea misiones a Marte para fines de 2030.
El objetivo de ir a Marte fue anunciado por primera vez por el presidente Obama. Y se pensó en ese momento, que sería alrededor de 2033. Pero eso fue hace una docena de años. Y ahora, una meta más realista es el final de la década de 2030. Pero mucho de esto dependerá de las nuevas tecnologías, la capacidad de sostener a los humanos durante un largo período de tiempo hasta el final. Parte de eso será qué tan rápido podamos llegar a Marte con una tripulación. Y, así, finalmente nos abrimos paso con la Oficina de Administración y Presupuesto en la investigación de la propulsión nuclear térmica y la propulsión nuclear eléctrica. Creo que eso será apoyado por el Congreso. Nuevas tecnologías para impulsarnos allí más rápido. Y es por eso que fijamos un objetivo al final de la década de 2030 para ir a Marte. Y luego vamos más allá.
El administrador Nelson también compartió detalles cruciales sobre el módulo de aterrizaje lunar Starship de SpaceX. Este es actualmente el único vehículo que ha sido elegido por la NASA para llevar humanos a la Luna como parte del programa Artemis. Al comentar sobre el progreso de Starship, reveló que:
Le hago la pregunta todo el tiempo a Jim Free, si Starship cumple con cada uno de los puntos de referencia, los cronogramas, y la respuesta vuelve a mí y es Sí, y en algunos casos, superando. He estado en Boca Chica. Es un espectáculo para la vista. Cómo están armando esos Starships y luego el gran refuerzo. Y su plan es que van a hacer algunos vuelos de prueba allí. Y una vez que tengan la confianza, llevarán las misiones al Cabo, y hasta que obtengan su plataforma permanente en el Cabo, se lanzarán desde la que están construyendo en este momento, que está en el perímetro exterior de la Plataforma 39A. Ya sabes, estás desarrollando un nuevo vehículo, un nuevo cohete. Puede esperar algunos retrasos, pero hasta ahora me han dicho que están a tiempo.
Su plan es hacer un aterrizaje sin tripulación en 23, finales de 23, ¡eso es dentro de un año! Y luego hacer el aterrizaje tripulado a fines del 24. Por lo tanto, los deslices siempre son posibles porque es un sistema completamente nuevo, pero han sido bastante impresionantes en lo que han hecho con otros sistemas.
El gerente de la misión Artemis 1 de la NASA, Michael Sarafin, también compartió el desempeño final de la nave espacial durante el reingreso y aterrizaje de hoy. Explicó que:
En términos de elementos inesperados durante el reingreso, no estoy rastreando ningún problema asociado con la separación de la tripulación y el módulo de servicio, la reorientación de la nave espacial en la actitud de interfaz de entrada, para obtener captura aerodinámica, todo el perfil de salto. Tuvimos dos largos apagones, según recuerdo, cada uno duró unos seis minutos. Vamos a tener que mirar los registradores de datos posteriores a la misión después de que llevemos la cápsula de vuelta a la costa para ver si había algo asociado con ella. Pero temprano, el vehículo voló muy bien el reingreso del salto. El sistema de guía de entrada dio en el clavo, como indicó Howard anteriormente, en relación con el lugar de aterrizaje objetivo. Bajamos a la vista del barco de recuperación, y el vehículo estaba limpio después del amerizaje. Todas las bolsas de operación que protegen en caso de que la cápsula se vuelque, deben estar automáticamente en posición vertical. Las cinco bolsas se inflaron y el vehículo se apagó con éxito sin fugas ni peligros en el propulsor ni nada por el estilo.
El equipo dejó, como parte de los objetivos de la prueba de vuelo, dejar el vehículo encendido durante dos horas después del amerizaje para recopilar datos de absorción térmica; a medida que atravesamos la atmósfera de la Tierra, el vehículo vio temperaturas fuera de él cercanas a los 5,000 grados Fahrenheit. Eso empapa la estructura del vehículo, recopilamos datos al tener un encendido prolongado en la superficie del océano. Todo eso estuvo bien, todos los despliegues de paracaídas estuvieron bien.
La NASA ahora evaluará los datos de Orion durante los próximos meses para llegar a conclusiones finales sobre su desempeño. Su objetivo es elegir a la tripulación de Artemis II a principios del próximo año.