Si nunca has probado una olla caliente, te lo estás perdiendo por completo. No solo es delicioso, sino que también es una comida fantástica para compartir con amigos o familiares. Pero también genera mucho aceite desperdiciar. De hecho, se informa que la olla caliente es responsable de 12,000 toneladas de aceite usado por mes solo en China. ciudad de Chengdú solo. En lugar de simplemente deshacerse de ese aceite, una startup decidió convertirlo en combustible para aviones.
Bloomberg recientemente publicó un gran artículo sobre Sichuan Jinshang Environmental Technology, la startup que comenzó a exportar aceite de desecho de ollas calientes para convertirlo en biocombustible que puede impulsar aviones. No es exactamente una solución perfecta para las emisiones de gases de efecto invernadero de las que es responsable la industria de la aviación, pero es un paso en la dirección correcta. “Nuestra misión es hacer que el aceite de las alcantarillas vuele hacia el cielo”, dijo Zhong Guojun, vicepresidente de la compañía. Bloomberg.
Con sede en Chengdu, Sichuan Jinshang Environmental Technology toma aceite de desecho de toda la ciudad y lo refina en algo llamado aceite industrial mixto. El petróleo refinado luego se exporta para ser convertido en combustible para aviones o biodiesel por compañías como BP o Neste Oyj, el mayor productor de combustible para aviones sostenible en el mundo. Y con los nuevos requisitos para que las aerolíneas usen más biocombustible en sus aviones, hay mucha demanda a pesar de que sigue siendo más caro que el combustible para aviones normal.
“Cuando hay una demanda, la oferta se pondrá al día y la demanda ya está aquí”, dijo Chong Cheng Tung, profesor asociado del China-UK Low Carbon College, Shanghai Jiao Tong University. Bloomberg. “Entonces, o cambia su combustible a combustible ecológico, como biocombustible para aviones, o tiene que pagar una gran cantidad de primas por viajar”.
El año pasado, Neste anunció planes para gastar más de 2.000 millones de dólares en la ampliación de su capacidad para fabricar combustible sostenible para aviones. Para 2026, espera poder producir 1,2 millones de toneladas del material. Otras empresas como Chevron, BP y TotalEnergies lo están produciendo a menor escala, pero también planean aumentar su producción pronto.
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