Stellantis parece bastante preocupado por un posible ataque


Foto: Pablo Sancya (punto de acceso)

Stellantis es aparentemente tratando de exprimir hasta la última gota de productividad de su Planta de ensamblaje de camiones Warren y Planta de ensamblaje de Jefferson North en Michigan antes de una fecha límite de huelga que se avecina en septiembre, según Reuters. Ambas instalaciones son cruciales para la producción de Jeep SUV.

Según los informes, Stellantis les dijo a los trabajadores de ambas instalaciones que estarían en «estado crítico» a partir del 5 de julio. hasta el 2 de octubre. Lo que eso significa básicamente bajo el actual Trabajadores automotrices unidos contrato es que las plantas pueden funcionar hasta 7 días a la semana durante un período de 90 días, y pueden exigir a los empleados sindicalizados que trabajen más de 9 horas extra, según el medio.

“Los ejecutivos de la compañía están haciendo esto para acumular inventario antes de una posible huelga. Están tratando de intimidarnos porque no aceptaremos otro contrato de liquidación del sindicato United Auto Workers”, tEl comité de base, un grupo independiente de trabajadores sindicalizados en su mayoría en las instalaciones de Warren, escribió en una publicación reportada por Reuters.

No te sorprenderá saber que Stellantis no está de acuerdo con esta evaluación. En cambio, dicen alta demanda de la gran carretero y Gran Cherokee como la razón de las horas extendidas. Según los informes, la compañía también envió una carta a la UAW diciendo que el estado crítico se debía a un déficit en Wagoneer y Grand Wagoneeproducción de r. Stellantis dice que es 17,871 unidades por detrás, aunque tEl UAW culpa de esta brecha a que la compañía despidió a un turno de trabajadores en la planta el verano pasado.

Reuters informa que en el pasado, los fabricantes de automóviles han acumulado un inventario de vehículos populares antes de los plazos de los contratos de la UAW y posibles huelgas.

El medio dice que el presidente de la UAW, Shawn Fain, junto con otros líderes sindicales, ha estado aumentando la presión sobre Stellantis, General Motors, y Ford de cara al 14 de septiembre expiración de los contratos actuales de la UAW. Formal contrato las negociaciones son para empezar 13 de julio.



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