Un fenómeno interesante se está produciendo en los distribuidores de Stellantis en todo el país. Los del 14 estados que cumplen con las pautas de la Junta de Recursos del Aire de California dejaron de asignarse versiones solo de gasolina de algunos modelos, como el Jeep Grand Cherokee y el Wrangler, en abril. Los clientes en dichos mercados aún pueden obtener esos vehículos, pero deben solicitarse específicamente. Mientras tanto, los concesionarios en los estados que no son CARB enfrentan el escenario opuesto: solo reciben versiones puramente ICE de placas de identificación con trenes motrices híbridos opcionales.
¿Por qué? Un representante de Stellantis dijo Noticias automotrices que es parte de una iniciativa para «dirigir los vehículos a los mercados donde se necesitan para cumplir con los diferentes requisitos de emisiones». Algunas franquicias Es comprensible que estén un poco preocupados por las consecuencias de la estrategia, tanto que están intercambiando inventario a través de las fronteras estatales. para compensar la diferencia. Del artículo:
Los concesionarios en los estados CARB temen estar en desventaja si los consumidores comienzan a cruzar las fronteras estatales para comprar vehículos de gasolina del inventario de otra tienda en lugar de esperar un pedido de fábrica. Algunos están trabajando para intercambiar vehículos de gasolina con tiendas en estados adyacentes.
“Creo que muchos de nosotros esperábamos que cuando las reglas de CARB entraran en vigor en 2026 de manera significativa, tendríamos algunos desafíos de asignación”, dijo Brian Maas, presidente de la Asociación de Concesionarios de Autos Nuevos de California. “El hecho de que esté sucediendo [with Stellantis] a mediados de 2023 es un poco sorprendente. … La gente va a ir a Reno, Las Vegas y Phoenix para conseguir ICE Wranglers, si eso es lo que quieren”.
[David] Kelleher, propietario [Pennsylvania] David Dodge-Chrysler-Jeep-Ram, no recibió Wranglers solo de gasolina el mes pasado y 80 complementos. El año pasado, normalmente obtenía 40 modelos de gasolina y 15 de 4xe cada mes.
Todos los estados cercanos a la tienda de Kelleher cerca de Filadelfia son parte del marco de CARB, pero dijo que los concesionarios en el oeste de Pensilvania podrían perder clientes en Ohio o Virginia Occidental, donde Stellantis todavía asigna vehículos de gasolina.
Brian Heney, director ejecutivo de Kelly Automotive Group en Massachusetts, un estado de CARB, dijo que muchos clientes se han acostumbrado a pedir vehículos nuevos y esperar a que lleguen. “Si bien este movimiento nos afecta, estamos encontrando formas de ayudar a nuestros clientes y mantenerlos en nuestra familia”, dijo Heney en un correo electrónico. “Sin embargo, encontramos que algunos clientes de Wrangler tienen menos paciencia para esperar en los meses de clima cálido y veremos cómo esto afecta nuestro negocio y nuestros clientes locales avanzando hacia el verano”.
Como entiende Jalopnikconcesionarios Stellantis afectados en los estados CARB todavía se asignan solo ICE vehículos para los que no existe una versión electrificada, como el Carretero. Aun así en el caso de la gran cherokee de dos filas, un vendedor de pan y mantequilla, Solo el $62,000 modelo 4xe se envía automáticamente a los distribuidores de tal territorios.
Tuvimos una pista de que esto estaba ocurriendo en mayo cuando Información privilegiada de Mopar compartió un comunicado interno a su red de concesionarios, en el que advirtió que estas medidas “pueden afectar [dealers’] capacidad de ordenar o recibir envíos de ciertos vehículos de vez en cuando, incluso para cumplir con los pedidos vendidos”. Según los informes, Stellantis también mencionó que esta iniciativa se reflejaría en las decisiones publicitarias. también, ya que tiene poco sentido comercializar ciertos modelos y configuraciones de vehículos que no se almacenan regularmente en los lotes de las salas de exhibición.
Mientras Las reglas de CARB exigen que los fabricantes deben vender un incleyendo porcentaje de autos electrificados año con año a partir de 2026, un portavoz de Stellantis aclaró a Jalopnik que existen otros controles de emisiones incitando al fabricante de automóviles a tomar medidas ahora. El hNombre de Jeep, Dodge y Ram da la casualidad de ser frente a más de $ 200 millones en sanciones civiles por economía de combustible promedio corporativa por debajo del promedio durante los años modelo 2018 y 2019, por lo que quizás los eventos recientes hayan obligado a la compañía a moverse con urgencia.
Actualización 16 de junio de 2023, 3:10 p. m. ET: Esta historia ha sido actualizada con una nueva perspectiva del personal de Stellantis de que otros factores, al lado des el regulaciones inminentes de CARB, han influido en el cambio en la asignación del distribuidor.