Tanques y peldaños: mira dentro del Museo Nacional de Vehículos Militares

Comenzamos nuestro recorrido en la sala de la Segunda Guerra Mundial. Este es un DUKW, también conocido como Duck. Estos vehículos anfibios fueron los responsables de conseguir el 3% de la día D material de los barcos a las playas.

Además de los tanques y otros vehículos militares, también hay algunas gemas que no son vehículos, como esta copia original del diario de guerra del general Patton.

Este vehículo de aspecto extraño es un TM-40 italiano, fabricado por Fiat. Habría remolcado tractores y otros equipos pesados.

El M7 Priest es un obús motorizado construido primero en el chasis del tanque mediano M3 y luego, como esta variante B1, en el chasis del tanque M4.

La Galería Marshall de la Segunda Guerra Mundial te permite caminar alrededor de algunos tanques, rodeado de otros tanques.

El M4 Sherman estándar fue el segundo tanque más producido en la Segunda Guerra Mundial.

Esta es la variante E8 del M4, que tenía una suspensión mejorada y otras mejoras.

Esta variante estaba propulsada por un Ford V8 que desarrollaba 450 caballos de fuerza.

El arma principal era más grande que la variante estándar, con 76 mm.

Los semiorugas tienen ruedas delanteras dirigibles y huellas de tanque en la parte trasera para una mejor tracción.

Este es un M36 Gun Motor Carriage, también conocido como un destructor de tanques. Está basado en el M10 pero tenía una torreta más grande y un cañón principal más grande de 90 mm. Entró en servicio hacia el final de la guerra.

Este es un vehículo de recuperación M32, diseñado para reparar tanques en el campo. Está basado en el M4. Piense en ello como asistencia en carretera AAA para tanques.

El M24 Chaffee es un ejemplo de tanque ligero, que intercambia potencia de fuego y blindaje por velocidad y maniobrabilidad. Entró en servicio por primera vez en la Batalla de las Ardenas y permaneció en uso hasta principios de la Guerra de Corea.

La exhibición Red Ball Express tiene docenas de vehículos de carga vitales que ayudaron a mantener la maquinaria de guerra en movimiento.

Este es un ejemplo, una tractora Autocar U-7144T con tracción total, en este caso remolcando combustible.

En todo el museo hay dioramas como este que muestran los vehículos en un entorno más realista.

La mayoría de los vehículos del museo son estadounidenses, pero también hay varios de otros ejércitos, como este rápido y móvil cazacarros alemán, el Jagdpanzer «Hetzer».

La exhibición Battle of the Bulge presenta varios de los tipos de tanques que se usaron allí, incluido uno que estaba literalmente allí.

Este destructor de tanques M18 descapotable y ligeramente blindado estuvo en la Batalla de las Ardenas, comandado por el sargento Don Breinholt.

Aunque no tan propicio para la guerra de tanques, el frente del Pacífico todavía usaba una variedad de tanques. A la derecha hay un M3A1 Satan, que tenía un lanzallamas como arma principal.

Un mini-tanque de destrucción. O una motocicleta con huellas de tanque. Tal vez ambos. Se llama Kleines Kettenkraftrad.

Subiendo un poco en escala, este vehículo de grandes neumáticos es el vehículo blindado británico T17E1 Staghound.

Los canadienses desempeñaron un papel importante en la Segunda Guerra Mundial, aunque no fabricaron demasiados vehículos propios. Esta es una de las excepciones a eso, el Otter Light Reconnaissance Car, diseñado y construido por GM Canada.

Aquí no hay cuero corintio fino, solo lo básico necesario para su función. Tenía una tripulación de tres y fue utilizado por Canadá, la RAF británica y otros.

Solo pasaron unos pocos años entre la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea, por lo que muchos de los vehículos utilizados en esta última quedaron de la primera. Por ejemplo, a la izquierda hay otro M24 Chaffee. A la derecha está uno de los famosos (¿infames?) tanques rusos T-34.

Me encantaron los colores y el diseño de este diorama sobre los fríos inviernos de la Guerra de Corea.

El M422 Mighty Mite fue un reemplazo ligero de Jeep para los Marines. Era innovador, pero caro.

El M56 Scorpion es un cazacarros interesante. Cuenta con un enorme cañón principal de 90 mm, pero sin blindaje, por lo que es relativamente ligero y transportable por aire. Fue construido por Cadillac.

Se dijo que el retroceso era tan fuerte que disparar el arma levantaría la parte delantera del vehículo varios pies en el aire.

Otro vehículo militar construido por Cadillac, el V100 Commando tuvo mucho más éxito. Más de 3200 fueron construidos y utilizados por militares de todo el mundo. Estados Unidos los usó ampliamente en Vietnam.

El acogedor interior normalmente tenía una tripulación de dos y podía transportar hasta 10 pasajeros.

El M114 es un vehículo de combate blindado de la era de Vietnam, diseñado para funciones de comando y reconocimiento.

Tenía una tripulación de tres, pero no tuvo mucho éxito a pesar de ser totalmente anfibio y lo suficientemente ligero como para lanzarlo en paracaídas.

El M548 es un vehículo de transporte blindado basado en el exitoso chasis M113. Puede que no lo parezca en la foto, pero es extremadamente alto.

Este diorama de Vietnam presenta una torre de vigilancia y un obús M109 con un cañón absolutamente enorme de 155 mm. Las variantes de este vehículo todavía están en uso hoy.

El que se muestra aquí tenía una tripulación de seis. Las versiones modernas tienen una tripulación de cuatro.

Este es el M48 Patton, el principal carro de combate estadounidense durante la primera década de la Guerra Fría. Se construyeron casi 12.000.

El M41 Walker Bulldog reemplazó al M24 Chaffee en el rol de tanque ligero. «Ligero» es relativo aquí, considerando que el M41 pesaba casi 24 toneladas. Se eliminó gradualmente a finales de los años 60 por ser demasiado grande para su función.

Esta máquina de aspecto extraño es el M50 Ontos. Los seis tubos negros son rifles sin retroceso cargados manualmente. Se construyeron menos de 300 y todos fueron utilizados por los marines estadounidenses.

Este es un M116 Husky, un transporte anfibio propulsado por un Chevy V8. Fueron utilizados en Vietnam.

Uno de los pocos barcos en el museo, este es un PBR, que significa patrullero, río (porque, por supuesto, lo hace). Aparecen en casi todas las películas sobre Vietnam.

Este camión rechoncho es un tractor de campo Morris C8, utilizado por los países de la Commonwealth en la Segunda Guerra Mundial para remolcar piezas de artillería.

El museo también tiene un puñado de aviones. Este es un Heinkel He 162, uno de los primeros aviones a reacción operacionales. Está hecho en su mayoría de madera. Esta es una reproducción, pero utiliza muchas piezas originales del He 162.

Este avión de forma desafortunada es un Bachem Ba 349 Natter. Es un interceptor propulsado por cohetes diseñado para lanzarse verticalmente. El único vuelo tripulado mató al piloto.

La colección continúa afuera.

Entre las docenas de vehículos afuera en espera de restauración, se encuentra este MiG-21 ligeramente fuera de lugar.